東京・羽田空港での航空機衝突事故に関して、新たな情報が明らかになりました。この事故では、日本航空の飛行機が空港管制官からの着陸許可を得て滑走路に着陸していましたが、海上保安庁の航空機は滑走路手前の誘導路まで進むよう指示されていたようです。国土交通省などが、海上保安庁の機体が滑走路に進入した経緯を詳しく調査しています。
衝突の詳細
この事故では、日本航空の飛行機と海上保安庁の航空機が羽田空港の滑走路で衝突しました。事故原因の調査のため、国の運輸安全委員会の航空事故調査官が現場に入り、調査を進めています。一方、警視庁も業務上過失致死傷容疑で捜査を行っています。
誤った指示
事故直前、滑走路を担当する管制官から日本航空の飛行機に着陸許可が出されていました。一方、海上保安庁の機体は地上誘導を担当する管制官から滑走路手前の誘導路に行くよう指示されていました。
看過された飛行機
海上保安庁の機体は指示通り誘導路から滑走路に進入し、そのまま日本航空の飛行機と衝突しました。海上保安庁の機長は事故前に日本航空の飛行機を視認していなかった可能性が高いとしています。国土交通省や海上保安庁は、海上保安庁の機体が滑走路に進入した経緯について詳しく調査しています。
事故の詳細
事故は、新千歳発羽田行きの日本航空５１６便と、海上保安庁所属の「ＭＡ７２２」が衝突しました。両機とも炎上し、大破しました。海上保安庁の機体では、機長を含む５人が亡くなりました。日本航空の飛行機は停止した後、全員が脱出しましたが、17人がやけどなどの負傷を負いました。
日本航空は、飛行機のパイロットが着陸許可を認識し、実施したことを明らかにしました。
