先日の羽田空港での航空機衝突事故について、国土交通省が管制官との交信記録を調査しました。その結果、管制官は日本航空機に着陸許可を出していた一方、海上保安庁の航空機には滑走路手前の誘導路まで進むよう指示していたことがわかりました。
管制官の誤解が事故を招いた
海上保安庁の航空機には滑走路への進入を許可しておらず、この航空機も「滑走路停止位置に向かう」と応答していたことが明らかになりました。この誤解が事故を引き起こす結果となりました。
安全性が最優先
羽田空港の管制官は、航空機の安全を確保するために非常に厳しい指示を出しています。日本航空機には着陸許可を出し、滑走路への進入を許可しませんでした。一方、海上保安庁の航空機には誘導路まで進むよう指示がありました。このような指示は、航空機の衝突を回避するために重要な役割を果たします。
この事故は、管制官の指示が誤解されたことによって引き起こされました。さらなる安全対策の強化と、管制官の指示の明確化が求められています。
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