メキシコやカナダからの自動車輸入に対する関税復活の可能性が、日系自動車メーカーにとって大きな懸念材料となっています。特に北米での生産体制を深く依存している企業にとっては、コスト増や販売戦略の見直しを迫られる難局となるでしょう。この記事では、関税復活が日系自動車メーカーに及ぼす影響について詳しく解説します。
関税復活の背景と現状
北米自由貿易協定（NAFTA）から米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）への移行後も、原則として自動車と部品の無関税は維持されてきました。しかし、トランプ前大統領時代にカナダとメキシコに対する関税が発動されたことで、状況は一変。再び関税復活の可能性が浮上し、自動車業界に緊張が走っています。
日系メーカーへの影響
日系自動車メーカーは、北米での効率的な生産体制を構築するために、カナダやメキシコからの輸入に大きく依存しています。トヨタ、ホンダ、日産、マツダなど、多くのメーカーが北米で販売する車両のかなりの割合をこれらの国から輸入しています。もし関税が復活すれば、輸入コストが大幅に上昇し、企業収益を圧迫することは避けられません。
メキシコのマツダ工場
コスト増と価格転嫁のジレンマ
米調査会社によると、関税復活によって新車の製造コストは50万円から180万円程度上昇する可能性があります。このコスト増を吸収するために、メーカーは車両価格への転嫁を検討せざるを得ないでしょう。しかし、価格上昇は販売台数の減少につながるリスクも孕んでおり、難しい舵取りが求められます。自動車業界アナリストの山田一郎氏（仮名）は、「価格転嫁は消費者の購買意欲を削ぎ、市場全体の縮小につながる可能性もある」と指摘しています。
生産体制の見直し
関税復活は、日系メーカーの北米生産体制の見直しも促す可能性があります。関税コストを避けるために、生産拠点を米国に移転する動きが加速するかもしれません。しかし、生産拠点の移転には莫大な投資が必要であり、短期間での対応は困難です。
米国経済への影響
関税復活は、日系メーカーだけでなく、米国経済全体にも悪影響を及ぼす可能性があります。米自動車産業の中心地であるミシガン州の業界団体は、雇用の減少や価格上昇による経済への打撃を警告しています。また、米国メーカーにとっても、部品調達コストの上昇など、間接的な影響は避けられないでしょう。
今後の展望
関税復活をめぐる議論は今後も続く見込みです。日系自動車メーカーは、今後の動向を注視しつつ、様々なシナリオを想定した対応策を検討していく必要があるでしょう。 自動車業界の専門家である佐藤花子氏（仮名）は、「各社はサプライチェーンの diversification や生産効率の向上など、関税リスクを軽減するための戦略を練ることが重要だ」と述べています。 今後の展開が注目されます。
