サムスン重工業がロシア最大の造船所であるズベズダ造船所を訴えた。サムスン重工業は１８日、ズベズダ造船所と２０２０～２０２１年に締結した総額４兆８５２５億ウォン（約５１１７億円）規模の船舶資機材供給契約を解除して損害賠償を請求すると公示した。ズベズダ造船所はロシア極東ボリショイ・カーメニにある同国最大規模の造船所だ。
【写真】ロシア極東地域ボリショイ・カーメニにあるズベズダ造船所
サムスン重工業は２０２０年と２０２１年にそれぞれ砕氷液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船１０隻、短距離タンカー７隻の資機材と船舶を構成する鉄構造物のブロックをズベズダ造船所に供給する契約を締結した。サムスン重工業がブロックなどを製作しズベズダ造船所に送り現地で最終組み立てを行って船舶を建造する方式だ。
問題は２０２２年にロシアがウクライナへ侵攻して起きた。米国政府がズベズダ造船所を特別制裁対象に指定し取引ができなくなると、両社は船舶設計工程を中断し契約履行についての交渉を進めた。昨年６月にズベズダ造船所が突然サムスン重工業の契約不履行を主張して一方的に契約解除を通知し、サムスン重工業は「契約解除は違法だ」としてシンガポール国際仲裁裁判所に仲裁を申し立てた。
だが戦争が３年以上続き事業の不確実性が大きくなるとサムスン重工業も結局契約を解除することに決めた。サムスン重工業は受け取った前受金８億ドルの返還を留保し、これを超える損害に対しては賠償を請求するとズベズダ造船所に通知した。サムスン重工業関係者は「違法な契約解除による被害を算定している。国際仲裁を通じて一方的な契約取り消しの違法性を明らかにし正当な損害賠償を受けられるよう努力するだろう」と話した。
一方、造船業界では契約解除による被害は大きくないとみている。船舶設計段階で事業が中断され資機材購入費用の支出はなく、ロシアで製作する方式のためサムスン重工業のドックをあらかじめ空けておくこともなかったということだ。造船業界関係者は「事業初期に船舶製作が中断されただけに被害規模は大きくないだろう。契約締結時は造船業のスーパーサイクル（超好況期）が始まる前で受注価格は高くなく、契約解除がより有利であるかもしれない」と話した。
