韓国航空宇宙産業は昨年9月にポーランドとFA-50の輸出契約を締結、今年1月にはT-50/FA-50の現地製造に関する契約をエジプトと締結したが、今度はマレーシアとFA-50×18機の輸出契約（9億2,000万ドル）を締結した。

マレーシアからの受注分を加えるとKAIは最大192機のバックオーダーを確保したことになる

マレーシア空軍が進めていた軽戦闘機入札（FLIT/LCAプログラム）は英ホーク108/208や伊MB-339CMの更新と退役したMiG-29の穴を埋めるという2つの目的があり、調達する軽戦闘機に視界外戦闘能力、空中給油能力、超音速飛行、国産化比率30％などを要求、インドのテジャスMK.1A、ロシアのMiG-35、韓国のFA-50、イタリアのM-346FA、中国のJF-17、トルコのヒュルジェットの6社が名乗りを挙げていたが、この契約をFA-50が射止めた。

出典：Photo by ROKAF（2013）/ CC BY 2.0 FA-50

韓国航空宇宙産業は24日、マレーシア国防省でFA-50×18機の輸出契約（9億2,000万ドル）を締結し「2026年に引き渡しを開始する」と述べており、マレーシア空軍は今回選定した機種（FA-50）の二次調達を計画しているため、FA-50の導入規模は一次と二次を合わせて最大36機になる可能性があるらしい。

因みにFA-50はインドネシアが6機（追加調達）、タイが2機（追加調達）、ポーランドが48機（FA-50BlockI×12機とFA-50PL×36機）、エジプトが最大100機（調達規模は100機で内70機を現地生産すると言われている）の調達を決めているので、マレーシアからの受注分を加えるとKAIは最大192機のバックオーダーを確保したことになる。

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※アイキャッチ画像の出典：한국항공우주산업