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韓国航空宇宙産業は昨年9月にポーランドとFA-50の輸出契約を締結、今年1月にはT-50/FA-50の現地製造に関する契約をエジプトと締結したが、今度はマレーシアとFA-50×18機の輸出契約(9億2,000万ドル)を締結した。
マレーシアからの受注分を加えるとKAIは最大192機のバックオーダーを確保したことになる
マレーシア空軍が進めていた軽戦闘機入札(FLIT/LCAプログラム)は英ホーク108/208や伊MB-339CMの更新と退役したMiG-29の穴を埋めるという2つの目的があり、調達する軽戦闘機に視界外戦闘能力、空中給油能力、超音速飛行、国産化比率30%などを要求、インドのテジャスMK.1A、ロシアのMiG-35、韓国のFA-50、イタリアのM-346FA、中国のJF-17、トルコのヒュルジェットの6社が名乗りを挙げていたが、この契約をFA-50が射止めた。
![マレーシアと韓国がFA-50導入契約を締結、9億2,000万ドルで18機調達 マレーシアと韓国がFA-50導入契約を締結、9億2,000万ドルで18機調達](https://jp24h.com/wp-content/uploads/2022/12/1024px-Light_Combat_FA-50_Fighting_Eagle-1.jpg)
出典:Photo by ROKAF(2013)/ CC BY 2.0 FA-50
韓国航空宇宙産業は24日、マレーシア国防省でFA-50×18機の輸出契約(9億2,000万ドル)を締結し「2026年に引き渡しを開始する」と述べており、マレーシア空軍は今回選定した機種(FA-50)の二次調達を計画しているため、FA-50の導入規模は一次と二次を合わせて最大36機になる可能性があるらしい。
因みにFA-50はインドネシアが6機(追加調達)、タイが2機(追加調達)、ポーランドが48機(FA-50BlockI×12機とFA-50PL×36機)、エジプトが最大100機(調達規模は100機で内70機を現地生産すると言われている)の調達を決めているので、マレーシアからの受注分を加えるとKAIは最大192機のバックオーダーを確保したことになる。
マレーシア空軍はテジャスではなくFA-50を選択か、但し揉める可能性も
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※アイキャッチ画像の出典:한국항공우주산업
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