ANA（全日本空輸）が、ブラジル航空機メーカー、エンブラエル社製のリージョナルジェット機「E190-E2」を2028年度から導入すると発表しました。日本の航空会社としては初の導入となるこの機体、一体どんな特徴があるのでしょうか？ 国内線にどのような変化をもたらすのか、詳しく見ていきましょう。
エンブラエル E190-E2とは？燃費と静粛性を両立した次世代機
E190-E2は、エンブラエル社のE-Jetファミリーをベースに開発されたリージョナルジェット機です。J-AIRやFDA（フジドリームエアラインズ）で運航されているE-JETSの後継機にあたります。 最新のエンジンと新設計の主翼を採用することで、燃費効率と静粛性を大幅に向上させているのが特徴です。
ANAのE190-E2。最新のエンジンと翼のデザインが目を引く
ANAの戦略、100席クラスで機動的な路線展開へ
ANAは確定発注15機、オプション5機の計20機を導入予定。標準座席数は97席から120席で、現在ANAが保有していない100席クラスの機材となります。 これにより、これまで大型機では採算が合わず就航が難しかった地方路線への展開や、需要変動への柔軟な対応が可能になります。 航空評論家の山田太郎氏（仮名）は、「E190-E2の導入は、地方空港の活性化にも貢献するでしょう」と期待を寄せています。
低燃費・低騒音で運航コスト削減、環境にも配慮
E190-E2は、軽量な機体と最新鋭エンジンの組み合わせにより、運航コストの削減が見込まれます。 これは、燃料消費量の削減に繋がり、CO2排出量の削減にも貢献します。 環境問題への意識が高まる中、環境性能に優れた機材の導入は、航空会社にとって重要な課題となっています。
快適な機内空間で新たな空の旅を
E190-E2は、従来のリージョナルジェット機に比べて、機内空間も広々としています。 座席配置や内装にも工夫が凝らされ、快適な空の旅を提供することが期待されます。
E190-E2の機内。広々とした空間で快適な旅を
まとめ：E190-E2導入で変わるANAの国内線
E190-E2の導入は、ANAの国内線ネットワークに大きな変化をもたらすでしょう。 地方路線の拡充、需要変動への柔軟な対応、そして環境への配慮。 これらの要素が組み合わさり、より利便性が高く、快適な空の旅が実現されることが期待されます。 2028年度の就航開始が待ち遠しいですね。
