日本維新の会の吉村洋文代表は、ガソリン価格高騰対策として注目されるガソリン税暫定税率の廃止について、政府・与党だけでなく、維新を含む5党で協議体を設け、議論を深めるべきだと主張しました。大阪府庁での記者会見で、吉村氏は「政府与党を巻き込まなければ実現は難しい」と述べ、2025年度からの実施についても、その是非を含め、幅広く検討する必要性を訴えました。
ガソリン税暫定税率廃止：実現への課題と5党協議の必要性
立憲民主党や国民民主党は早期のガソリン税暫定税率廃止を求めていますが、吉村氏は、時期尚早な実施は財源確保の面で課題が多いと指摘。「政府与党の理解を得るのは難しい」との見解を示しました。実現可能性を高めるためには、与党だけでなく、維新も交えた5党による協議体が不可欠だと強調しています。
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財源問題と国民への影響：多角的な視点からの議論が必要
ガソリン税暫定税率の廃止は、家計への負担軽減につながる一方、道路整備財源の確保という重要な課題も抱えています。多角的な視点から議論を尽くし、国民生活への影響を最小限に抑えつつ、持続可能な財政運営と両立できる方策を探る必要があります。例えば、京都大学公共政策大学院のA教授（仮名）は、「代替財源の確保策と併せて、ガソリン価格の変動に左右されない安定的な道路財源制度の構築が急務である」と指摘しています。
年収の壁問題：160万円への引き上げを評価、更なる協議に期待
吉村氏は、所得税が生じる「年収の壁」を160万円に引き上げる与党案については、「減税という点では前進と言える」と評価しつつも、自民、公明、国民3党の合意に至っていない現状を踏まえ、引き続き協議を進めるよう求めました。
働き方改革と経済活性化：多様な働き方を促進する環境整備
「年収の壁」問題の解決は、パートタイム労働者の就労意欲向上や、企業の人材確保の促進につながると期待されています。多様な働き方を支援する環境整備は、日本経済の活性化にも重要な役割を果たすでしょう。B経済研究所（仮名）のC主任研究員（仮名）は、「年収の壁撤廃は、個人のキャリア形成の自由度を高め、労働市場の流動性を向上させる効果も期待できる」と分析しています。
吉村代表の発言は、ガソリン税暫定税率廃止や年収の壁問題といった喫緊の課題に対して、多党派による建設的な議論の必要性を改めて示唆するものです。今後の展開が注目されます。
