大阪・関西万博が開幕してから10日あまり。華々しいオープニングとは裏腹に、様々な課題が浮き彫りになり、期待と現実のギャップに関係者からは戸惑いの声も聞こえてきます。jp24h.comでは、現地の様子を独自の視点で取材し、万博の光と影をレポートします。
チケット販売の苦戦と来場者の低迷
万博協会が発表したチケット販売数は目標の1400万枚を大きく下回る970万枚。そのうち640万枚以上が企業や団体購入分という現状は、個人の来場者数の低迷を物語っています。「並ばない万博」を謳いながらも、入場ゲートや人気パビリオンには長蛇の列ができ、SNS上では不満の声も。毎日新聞の世論調査では、87%が「行かない」と回答しており、関西圏以外での関心の低さが課題となっています。
入場ゲートにできる長蛇の列
宿泊業界：インバウンド需要で活況も課題山積
一方、万博開催の恩恵を受けているのが宿泊業界。インバウンド需要の増加も相まって、大阪市内のホテルは平時の1.4～2倍近くまで価格が高騰。予約が殺到し、満室のホテルも続出しています。
しかし、その裏では大阪府・市からの度重なる要請にホテル関係者が頭を悩ませているという現実も。荷物の保管場所確保のためのホテル客室提供依頼など、負担が増加している現状に現場からは不満の声が上がっています。
ホテル業界専門家の山田一郎氏（仮名）は、「インバウンド需要を取り込みつつも、国内旅行客の負担を軽減するバランスの取れた価格設定が重要」と指摘しています。
交通業界：アクセス難と期待外れの利用状況
万博会場へのアクセスは大阪メトロ中央線とシャトルバスがメイン。会場へのアクセス道路の混雑や、タクシー待機場所の不足など、交通インフラの整備不足も課題となっています。
タクシー業界関係者からは、「万博会場周辺のタクシー待機場所が50台分しかなく、今後の利用増に対応できるのか不安」との声が。ハイヤー業界も期待していたほどの利用増は見られず、大阪と他地域との温度差に戸惑いを隠せない様子です。
交通問題専門家の佐藤花子氏（仮名）は、「会場へのアクセス改善は喫緊の課題。多様な交通手段の確保と効率的な運行システムの構築が不可欠」と提言しています。
万博の未来：成功への道筋
開幕直後はネガティブな報道が目立ったものの、地元大阪の盛り上がりは確かなもの。関係者からは、今後の改善と全国的な関心の高まりへの期待が寄せられています。
万博に出展している企業の担当者は、「初速は悪くない。この勢いを維持し、全国的な盛り上がりに繋げたい」と意気込みを語りました。
小さな改善を積み重ね、利便性を高め、魅力的なコンテンツを提供することで、大阪・関西万博は真の成功を掴むことができるのでしょうか。jp24h.comは今後も万博の動向を注視し、最新情報をお届けしていきます。
