韓経：アシアナの正常化、来月発表…航空業界の構造調整に「始動」

韓国航空業界に産業銀行など債権団発構造調整が本格化している。産業銀行体制に編入されたアシアナ航空１社に対する経営正常化作業を超えて大韓航空・チェジュ航空まで合わせる国内航空業界全体を再編しようとする試みという見方が出ている。

９日、航空業界によると、債権団はアシアナ航空の長距離路線を縮小し、一部の人材を構造調整する内容を盛り込んだ経営正常化案を早ければ来月発表する予定だ。債権団は先月、ＥＹ韓英とペイネンドゥコムポニを諮問社に選定してコンサルティングを行っている。産業銀行は経営正常化案をまとめた後、アシアナ航空と共同管理（自律協約）を結んで本格的な債権団管理体制に編入させるという計画だ。これに先立ち、産業銀行は３日、２大株主である錦湖（クムホ）石油化学および少数株主の反発にもアシアナ航空に対する均等減資計画を発表した。

債権団は新型コロナウイルス感染症（新型肺炎）事態の長期化で一部の人材に対する構造調整は避けられないものとみている。アシアナ航空の人材１万人余りの中で安全・整備など必須人材を除いて最大１０％を縮小するシナリオが有力だと知らされた。本格的な構造調整は来年２月以降行われる見通しだ。アシアナ航空は９月基幹産業安定基金から支援を受けて規定上６カ月後から人材縮小が可能だ。

産業銀行は新型肺炎で収益性が悪化したアシアナ航空の長距離路線を分離して大韓航空に渡す、いわゆる「路線再編」も内部的に検討中にあるということが分かった。債権団高位関係者は「航空業を生かさなければならないという判断により、すべての可能性を開けて検討している」と話した。アシアナ航空は「人材の構造調整および路線再編はまだ確定していない」と話した。

これに先立ち、４月産業銀行債権団から１兆２０００億ウォン（約１１３２億円）の緊急資金を支援された大韓航空も主な意志決定に対して事実上産業銀行の管理を受けている。航空業界関係者は「大韓航空はＬＡウィルシャーホテルのリファイナンスおよび松ヒョン洞（ソンヒョンドン）敷地の売却など各種懸案に対して産業銀行と事前協議を経ている」と話した。産業銀行は輸出入銀行、信用保証基金などとともチェジュ航空に１９００億ウォンの緊急資金も支援する予定だ。基幹産業安定基金は４００億ウォンを支援し、残りは政策金融機関が分担する方式だ。