2016年に韓国がこの鉄道を誇らしく報道してたのを覚えている。
仁川空港「磁気浮上鉄道」今年末まで休業へ…整備遅延で
7/13(水) 16:06配信 中央日報日本語版
仁川（インチョン）空港第１旅客ターミナルと近隣の主要地域で運行されていた磁気浮上鉄道が今年末まで休業に入る。
２０１６年に開通した仁川空港磁気浮上鉄道は６つの駅の間の６．１キロ路線を１５分間隔で一日１０３回、無料で運営されていたが、新型コロナが流行し始めた２０２０年２月からは出退勤時間に限り運行されていた。一日平均利用客は２０１９年基準で４０１２人だったが、新型コロナ以降は３２０人に急減した。運営・維持管理にかかる費用は年８０億ウォン（約８億円）。
仁川空港公社は１２日、仁川空港第１旅客ターミナルとパラダイスシティ、龍遊（ヨンユ）など近隣主要地域６駅を運行する磁気浮上鉄道が１４日から今年末まで休業に入る、と明らかにした。公社のこうした方針は仁川空港磁気浮上鉄道の電動車製作会社の事情であり、整備の遅延でやむを得ず休業を決めたと説明した。
仁川空港磁気浮上鉄道の電動車は２０１６年、都市型リニアモーターカー実用化事業に基づき国家研究開発（Ｒ＆Ｄ）課題として開発され、各種部品の分解・点検・交換など必要な整備は製作会社だけが遂行できる。
仁川空港磁気浮上鉄道の電動車は、鉄道安全法に基づいて定められた仁川空港鉄道安全管理体系の遵守のため３年ごとに検査を受けなければならない。このため公社は２０２１年初めから製作会社に電動車の整備を持続的に要請してきたと説明した。しかし物価上昇と原材料および半導体需給問題、部品生産コスト上昇および納期遅延など製作会社の事情で、整備日程が遅れている。こうした事情を考慮すると、直ちに整備に着手しても年内の完了は難しいと公社は判断した。
仁川空港磁気浮上鉄道の正常運行のためには、２編成の列車と障害や非常時に備えた予備など計３編成の列車が必須だ。ところが１４日から１編成が整備未施行で運行から除外され、磁気浮上鉄道の運行停止が避けられない状況だ。こうした理由のため鉄道安全当局からも５月に「整備未施行電動車の列車運行停止」を要求されていた。
仁川空港磁気浮上鉄道が休業に入り、空港循環バスと一般バス路線が代替交通手段として運行される予定だ。
学びがある！ 4
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新しい視点！ 5
ワトソン君韓国って、何でも長続きしないですよね・・・。
思い付きと見栄で始めるも利用者ほとんどなく休業
黒井その場の思い付きと見栄で何でも始めようとするからな。開業当初から欠陥で止まってたし、ほとんど利用者もいなかったものと思われる。
ワトソン君やっぱり、半導体の不足と物価上昇の影響なんですね！韓国は、半導体を作っているはずでは？
黒井ほんとそれｗｗ あのサムスンとかいう大企業何やってんの？役立たずにも程があるだろ。
ワトソン君意地悪クラブだからです！意地悪だから、韓国の人達が苦しむようにわざと作ってないんです。
黒井パッパラ文在寅が「もう日本に負けない！国産化進める！」と言ってたのにこの体たらく。5年間何をやってたのかね？豪邸用の土地取得のための不正な根回しか？
ワトソン君それは、違います・・・。意地悪クラブの妨害に、負けただけです。
ワトソン君ネットユーザーの反応です！
・車両の整備をしてなかったのは、休業もやむを得ないと思ってたからでは？コロナ前でも、1日4000人しか利用してなかったみたいです
・事前に試験路線や車両を作らずに、いきなり営業するのが問題なのでは？
・韓国は仁川タワーも建築中止になってるし、色んな都市計画が失敗してますね
・磁気浮上鉄道は、なかった事になると思います
・開業からたった6年で半年も休業って、どれだけ部品を交換しないといけないんですか？
黒井利用者がいないからメンテナンスもおざなりだったんだろう。そこにコロナがやってきてとどめとなった。日本にとってはどうでもいい話だ。
ワトソン君計画性がなさ過ぎますね・・・。意地悪クラブは、迷惑しかかけないです。
ワトソン君韓国の皆さん、愛国心を発揮するのはやめましょう！現実に目を向けて下さい！
黒井何でもかんでも意地悪クラブのせいにすりゃいいと思ってるのも無計画だろｗｗ 日本は関係ない！併合おめでとう！韓国さようなら！
