ボーイング737型機といえば、近年事故のニュースで耳にする機会が増えたように感じませんか？ 事故の報道を見るたびに、搭乗への不安を感じている方もいるかもしれません。 本記事では、737型機の安全性について、その真相を分かりやすく解説します。本当に危険な飛行機なのか、一緒に考えてみましょう。
なぜ737型機の事故は多いと感じるのか？
737型機の事故が多いと感じる最大の理由は、ずばり「機体数が多い」からです。2019年にエアバスA320に抜かれるまで、世界で最も多く生産された旅客機としてギネスブックにも記録されていたほどです。これまでに1万2000機近くが生産され、現在も4000機以上の受注残があるという、圧倒的な数を誇ります。世界の民間航空機の4分の1以上が737型機というから驚きです。
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「ジャンボジェット」として有名なボーイング747型機の生産数が1574機であることを考えると、737型機の機体数がいかに多いかが分かります。 航空安全心理学の専門家である近畿大学准教授の島崎敢氏（仮名）は、「母数が大きいほど、たとえ事故率が低くても事故の件数自体は多くなる」と指摘しています。 私たちは目に見える現象だけで判断しがちですが、その背後にある全体像、つまり「分母」を意識することが重要なのです。
プリウスと同じ構図？
この現象は、かつてのプリウスを取り巻く「事故多発」の懸念とよく似ています。高齢ドライバーによる事故が報道されるたびに「またプリウスか」という声が上がり、車両の安全性や操作方法に疑問が投げかけられました。「プリウスミサイル」という言葉まで生まれたほどです。しかし、統計データを見ると、プリウスの事故率が特に高いわけではありません。 プリウスも737型機も、単に販売台数、つまり「母数が多い」という共通点があるのです。
737型機の事故と安全対策
2018年と2019年には、ライオン航空とエチオピア航空で737 MAX機の墜落事故が発生し、大きな衝撃を与えました。 これらの事故は機体の姿勢制御システムの不具合が原因とされ、20ヶ月にわたる飛行停止措置が取られました。 島崎氏は、「事故の原因究明と再発防止策の徹底が重要」と述べています。航空業界は常に安全性の向上に努めており、737型機についても継続的な改良と対策が行われています。
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冷静な情報収集を
737型機の事故に関する情報は、メディア報道だけでなく、航空会社の公式発表や専門機関の報告なども確認することが大切です。 感情的な反応ではなく、客観的なデータに基づいて判断することで、必要以上の不安を解消することができます。 航空旅行は私たちの生活に欠かせないものとなっています。 安全性への意識を高めつつ、安心して空の旅を楽しめるように、正確な情報収集を心がけましょう。
