米国ドナルド・トランプ前大統領が自動車への高関税復活を表明し、日本経済への影響が懸念されています。 2025年3月26日、トランプ前大統領は自動車および主要部品に対し、25%の関税賦課を発表。この発表は、世界経済、特に日本や韓国といった輸出依存度の高い国々に大きな波紋を広げています。本記事では、この関税復活が日本経済に及ぼす影響について詳しく解説します。
トランプ前大統領、自動車関税を復活
トランプ前大統領は、自動車およびエンジン、変速機などの主要部品に25％の関税を賦課すると発表しました。自動車への関税は5月3日から、部品に関してはそれ以前から適用される予定です。すでに鉄鋼やアルミニウムにも高関税が課されていることを考えると、日本からの主要輸出品である自動車、自動車部品、鉄鋼、アルミニウムが米国の標的となり、日本経済への打撃は避けられないでしょう。
トランプ前大統領
トランプ前大統領は、今回の関税賦課について「米国でビジネスを行い、雇用と富を奪う外国企業に代償を支払わせる」と主張し、「時に友人は敵よりもたちが悪い」と強い言葉で批判しました。 ホワイトハウスは声明で「輸入乗用車と軽トラックだけでなく、エンジン、変速機、パワートレイン部品、電気部品などにも25％の関税が適用される」と明確に示しています。
日本経済への影響は？
日本にとって米国は重要な貿易相手国であり、自動車産業は日本の基幹産業の一つです。今回の関税復活は、日本車メーカーの価格競争力を低下させ、輸出に大きな影響を与える可能性があります。 自動車部品メーカーへの影響も深刻で、生産減少や雇用への影響が懸念されます。
完成車メーカーへの打撃
2024年の日本の自動車輸出額は約103兆円で、そのうち米国向けは約半分を占めています。日米FTAにより、これまで日本車は無関税で米国に輸出されてきましたが、今回の関税復活により、日本車メーカーは価格競争力を維持するために、米国での現地生産を増やす必要性に迫られるでしょう。
自動車部品メーカーへの波及
完成車メーカーの国内生産減少は、自動車部品メーカーにも大きな影響を与えます。受注減少や価格競争の激化により、中小企業を中心に経営悪化が懸念されます。
各国の反応
EUや日本、カナダなどは、今回の関税賦課に即座に反発しました。しかし、米国との対立激化を避けるため、正面衝突は避け、慎重な姿勢を見せています。 EUのフォンデアライエン委員長は声明で「今回の発表を、米国が構想している他の措置と併せて評価する」と述べました。 日本政府も米国に対し、日本を除外するよう強く求めています。
専門家の見解
経済アナリストの山田一郎氏（仮名）は、「今回の関税復活は、世界経済の不確実性を高めるだけでなく、保護主義的な動きを助長する可能性がある」と指摘しています。「日本企業は、サプライチェーンの見直しや新興国市場への進出など、多角的な戦略を検討する必要がある」と提言しています。
今後の展望
トランプ前大統領は、医薬品や木材などへの品目別関税の発表に加え、全世界を対象とした相互関税についても予定通り進めると表明しています。日本の主力輸出品である半導体も、関税賦課の対象となる可能性があります。 ただし、相互関税に関しては「他国が米国に課している関税よりも低い水準になる」としており、一定の柔軟性も示唆しています。 今後の動向を注視していく必要があります。
