韓国の自動車産業が米国の関税措置という荒波に直面する中、政府は3兆ウォン（約3,000億円）規模の緊急政策金融支援に乗り出す。輸出の柱である自動車産業を守り、国際競争力を維持するための取り組みが本格化する。
米国関税発動、韓国自動車産業への影響は？
トランプ前大統領が発動した関税措置により、韓国からの自動車輸出は大きな打撃を受けている。輸出減少による経済損失は甚大で、韓国政府は早急な対策を迫られている。金融当局も、主要金融機関と連携し、資金供給の円滑化を図る方針だ。
韓国の平沢港に並ぶ輸出用車両
3兆ウォン規模の緊急政策金融支援とは？
今週開催予定の産業競争力関係閣僚会議では、自動車関連企業への緊急金融支援策が協議される。支援規模は3兆ウォン規模となる見込みで、産業銀行など政策金融機関を通じた融資が中心となる。既存の支援プログラムを拡充する方向で調整が進められている。自動車部品メーカーへの支援も視野に入れ、サプライチェーン全体を支える体制を構築する。
政策金融機関の役割
産業銀行や中小企業銀行、信用保証基金などの政策金融機関は、企業の資金調達を支援する重要な役割を担う。今回の緊急支援策においても、これらの機関が中心的な役割を果たすことになるだろう。 韓国政府は、2023年度の政策金融機関による資金供給額を過去最大の248兆ウォンとすることを決定しており、その一部が今回の自動車産業支援に充てられる。
未来を見据えた戦略：50兆ウォン規模の先端戦略産業基金
米国との貿易摩擦を乗り越え、将来の成長を見据え、韓国政府は50兆ウォン規模の先端戦略産業基金の設立を急ぐ。この基金は、未来自動車、半導体、二次電池など、次世代産業の育成を目的としたもので、厳しい国際競争を勝ち抜くための基盤となる。
基金の設立状況
先端戦略産業基金設立に向けた法案は、既に国会に提出されている。成立すれば、速やかに資金供給が開始される見通しだ。自動車産業だけでなく、関連産業への波及効果も期待され、韓国経済全体の活性化につながるだろう。「韓国自動車産業研究所」のキム・ヨンチョル氏（仮名）は、「この基金は、韓国経済の未来を担う重要な投資だ」と述べている。
金融当局の取り組み
金融当局は、主要金融機関と政策金融機関に対し、実体経済への円滑な資金供給を要請する。自動車産業への融資状況を綿密にモニタリングし、必要に応じて追加の支援策を検討する方針だ。
銀行の対応
各銀行は、関税の影響を分析し、企業への融資に反映させる。貸倒リスクの増加に備え、延滞管理も強化する。特に、中小企業への支援策として、低金利の保証付き融資などを拡充する予定だ。 “ハナ金融経済研究所”のパク・ミンジ首席研究員（仮名）は、「金融機関の迅速な対応が、企業の事業継続を支える」と指摘する。
まとめ
米国関税という逆風の中、韓国政府は自動車産業への強力な支援策を打ち出した。3兆ウォン規模の緊急政策金融支援に加え、50兆ウォン規模の先端戦略産業基金の設立を急ぐ。これらの取り組みが、韓国自動車産業の未来を切り開く鍵となるだろう。
