スズキの新型車「ジムニーノマド」（5ドアモデル）が、発表からわずか5日間で受注停止となる異例の事態に見舞われています。その爆発的な人気の一方で、早くも中古車市場では新車価格を大幅に上回る高額な価格での「転売」が横行し、波紋を広げています。なぜこのような状況が生まれ、市場や購入希望者はどうなっているのでしょうか。
ジムニーノマド、発表5日で受注停止 – 待望のモデルに何が起きたか
2025年1月に華々しくデビューしたスズキ ジムニーノマドは、発表直後から熱狂的な歓迎を受けました。特に、従来の3ドアモデルでは手狭に感じていたユーザーにとって、待望の5ドア仕様は積載性や利便性を大幅に向上させるモデルとして注目を集めていました。しかし、その需要はスズキの想定をはるかに超え、わずか5日間という異例の速さで受注が停止されました。
この受注停止の背景には、主にインドでの生産体制や部品供給の問題があるとされています。グローバルで人気が高いジムニーシリーズの中でも、ノマドは新たな生産ラインが関係しており、需給バランスが極端に崩れた形です。スズキとしても、この状況は大きな打撃であり、購入を心待ちにしていた多くの顧客に迷惑をかける事態となりました。
早くも中古車市場に登場 – 480万円超の「転売価格」に批判
受注停止から間もないにもかかわらず、早くも中古車市場ではジムニーノマドが出回り始めています。並行輸入車を除いた国内正規ディーラーから販売されたとみられる車両が確認されており、その価格は新車価格（約265万円）を大きく上回る420万円から、中には480万円を超える個体も確認されています。車両本体価格に対して、150万円以上ものプレミアム価格が上乗せされている状況です。
本来、正規ディーラーから購入した車両を利益目的で転売することは推奨されておらず、多くの販売店では顧客に対して転売しないよう要請しています。しかし、法的には個人が購入したものをどう売却するかを規制するのは難しく、抜け穴が存在します。中には、新車を扱う中古車業者が正規ディーラーから車両を仕入れ、そのまま高値で転売するケースも指摘されています。このような行為は、純粋に車が必要なユーザーや、正規の手段で購入しようとしていた人々から機会を奪うものであり、「利益目的の転売にしか見えない」という批判の声が多数上がっています。
スズキ ジムニーノマド (5ドアモデル) の写真。異例の受注停止と高額転売が問題となっている人気車種。
450万円のジムニーは適正か？ – 実用車としての価値と市場の歪み
スズキの企業理念である「小・少・軽・短・美」は、効率的なモノづくりと資源活用を重視し、手頃ながら高品質な製品を生み出す姿勢を貫いています。その精神は、1970年に初代モデルが登場して以来、実用車として進化を遂げてきたジムニーにも受け継がれています。ジムニーは単なる趣味の車ではなく、地域によっては生活に不可欠な「道具」としてなくてはならない存在です。
だからこそ、多くのジムニーユーザーが「やっと出た5ドア」とノマドの登場を歓迎しました。しかし、高額転売によって、本当にジムニーが必要な人や、適正価格での購入を望む人が手に入れられない状況が生まれています。450万円といった価格帯は、一般的にラグジュアリーSUVや上級車種が並ぶ領域であり、実用車としてのジムニーが持つ本来の価値や価格帯から大きくかけ離れています。
このような市場の歪みは、希少性を利用した投機的な動きによるものと言えます。スズキはすでにノマドの生産枠拡大を発表しており、今後供給体制が強化されれば、需給バランスが改善し、転売価格も落ち着いてくる可能性があります。本来であれば、購入を希望するオーナーが、適切なタイミングで適正な価格で車を入手できるのが最も望ましい形です。生産拡大による供給改善が、この高額転売問題を解消し、市場が正常化する未来が待たれるところです。
