非常に面白いことになってきた。韓国のアシアナ航空買収の件だが、買収元のHDC現代産業開発が買収の意思を見せなくなっていることから契約終了を示唆されているという。去年の12月27日に契約を締結して、6カ月後までに増資を完了させることになっているそうだ。タイムリミットは刻一刻と迫っている。なぜか韓国のネットユーザーは喜んでいるようだ。韓国ポータルサイトの韓国経済新聞の記事だ。Google翻訳で読んでほしい。
[単独]アシアナ債権」産、27日までに回答なければ契約破棄」
2020.06.05 午後2:57
産業銀行など、HDC現代産業開発に最後通告
「27日までに、アシアナ航空の買収意志明らかにしろ」
現代産業開発はまだ「無反応」
産業銀行など債権団がアシアナ航空の買収の意思を明らかにしなければ契約を終了することもあるとしHDC現代産業開発を圧迫し始めた。
5日、金融界によると、債権団は先月末、現代産業開発に6月27日の取引終了期限を言及して“この時まで引数の意志があるかどうかを明らかにすだけの契約延長が可能である」という趣旨の内容証明を発送した。
現代産業開発と未来アセット待遇コンソーシアムは昨年12月27日錦湖産業が保有するアシアナ航空の株式30.77％を3228億ウォンに事故、2兆1771億ウォンほどの有償増資を約束する条件でアシアナ航空の経営権を取得する株式売買契約（SPA）を締結し、6ヶ月後の27日までに取引を完了すると約束した。ただし、海外企業積分承認審査など、さまざまな先決条件に応じて合理的な期間だけ終結期限を遅らせることができるようになっている。最長延長期限は今年12月27日までだ。
しかし、債権団は「引数の意志を明らかにしないまま、無条件に期限を延長することは不確実性が大きくなるため、受け入れることができない」と主張したことが分かった。引数の意志を明らかにも、あるいは「プランB」を稼動するという「最後通告」を送信したわけだ。債権団は、現代産業開発が買収を断念した場合、アシアナ航空の債権団の管理体制に転換するというシナリオを用意している。
現代産業開発は、この文書にはまだ特別な反応を出さなかった。財界では、新型コロナウイルス感染症（コロナ19）事態に航空業が大きな打撃を受けただけに、現代産業開発がすぐに引数の意思を公表するのは難しいために共感する雰囲気が多い。
アシアナ航空の第1四半期末の負債比率は連結ベース6287％、別枠1万6883％に達している。総1兆1161億ウォンに達する資本金のうち残っているのは、709億ウォンに過ぎない。去る4月から完全資本蚕食状態に陥ったことで、航空業界は推定している。政府は、アシアナ航空の永久まま引数（資本の拡充）やローンなどの方法で、1兆7000億ウォンを支援すると発表したが、これだけでは来る11月まで資金不足を埋めるレベルに過ぎない。来る12月から来年以降の状況は計ることは難しい。
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ttps://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?oid=015&aid=0004354731
負債比率6,200％という信じ難い数値
アシアナ航空って、結局買収はなくなったんですか？
その話だけど、どうやらいつまでも先延ばしにはできないそうだ。去年の12月27日に契約を結んでいて、6か月以内に増資を完了させるという内容だったらしい。その期限があと22日後に迫っているという話だ。
6月27日が、期限って事ですよね？もうすぐその日が来てしまいますね・・・。大丈夫なんでしょうか？
今のままだと確実に負債になるからな。一応契約に伴う手続きをしているという言い訳を添えればあと半年延長はできるけど、何の意思表示もしてない状態では産業銀行側が応じるのは難しいだろうという話だ。今頃契約したことを後悔してるかもね。
アシアナ航空って、負債比率が6200%もあるんですか？多過ぎます！
それなｗｗ 桁が1つおかしいんじゃないかというほど負債が多い。別枠で16,883%とか言われてるけどもはや意味が分からない。資本金も70億円に満たないそうだ。韓国政府の支援でも持たないだろう。
でも、世界の他の航空会社よりは、状況がいい気がします！どうしてですか？
それな。韓国の謎会計システムなのかもしれないが、負債比率数千%でも破綻させず先送り先送りさせてライバルが倒れるのを待ってるような印象だね。韓国産業銀行と輸出入銀行がとにかくしぶとい。
ウォンを無限に刷っていいなら、負債がいくらあっても大丈夫なのでは？原理的には、破綻しない気がしますけど・・・。
それを言うなら逆になぜウェストバージニア航空やタイ航空は破綻したのかという話になるわな。文在寅としては最終的に国有化を考えているはずだが、意外とそのペースが遅いと感じることが多い。
大韓航空も同様に資金繰りに窮する
大韓航空でも似たような報道があって、都心部の空き地をソウル市が公園化しようと安く買い取る話があっただろ？あの続報が出ている。マネートゥデイの記事だ。Google翻訳で読んでほしい。
大韓航空ソンヒョンドン地」1771億差益」も気軽にできない売る理由
2020.06.05 午後14:46
ソウル市が鍾路区ソンヒョンドン素材の航空敷地補償費として4671億ウォンの予算を策定したことで知られ大韓航空がこれを受け入れることか関心が集まっている。当初の航空会社が、この敷地を購入した価格よりも1771億ウォンが高い価格が、大韓航空が希望するマーケティング6000億ウォンよりずいぶん低く大韓航空の立場では受け入れられない可能性がある。
5日、関連業界によると、ソウル市はソンヒョンドンの航空敷地補償費として4671億ウォンを策定し、これを2022年までに分けて支給する案を用意した。ソウル市はこの敷地を公園化する方針で、すでに4日「北村地区単位計画変更案」を発表した。ソウル市は大韓航空が保有が敷地（3万6642㎡）を用途変更し、文化公園に造成する方針だ。
しかし、公示地価をはるかに上回る補償費ではあるが、大韓航空として4671億ウォンを受けて、この敷地公園化を快く受け入れる長い大変見通しだ。大韓航空は、この敷地の価値を最小6000億ウォン水準とみなす。
大韓航空は、当初、この敷地に高級韓屋ホテルと複合文化団地の開発を推進する目的で、2008年6月2900億ウォンを与え購入した。しかし、各種の規制を解決しないのに、12年間の敷地をそのまま放置する状態だ。これまでの航空が行った金融費用と税金負担額だけでも数千億ウォンに達することが分かった。大韓航空がソンヒョンドンロット価格を最小6000億ウォン水準で見たことも、このような算法が敷かれている。
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12年間も放置したなんて、勿体ないですね・・・。税金だけで、数百億円も払ってるみたいです！
当初は高級ホテルや文化施設を建てる予定だったのが、手持ち資金があまりにも乏しく事業推進は難しいということかもね。あるいは…この話はコロマガになってしまう。
ソウルへの投資は、みんな嫌がるのでは？
まあ単純に言えばそういうことだわな。だがもし北朝鮮主導の統一であっても持っていれば価値が急上昇するかもしれないし、公園なんかのために手放したくないというところだろう。仮に商業施設にすればインカムとキャピタルの両方を狙えるからな。
欲張り過ぎます！借金だらけで破綻しそうなのに、資産を売らない方がおかしいです。大韓航空も、意地悪クラブです！
まあナッツ姫にコップ姫の組み合わせを見たら分かるわな。歴代の政権とたまたま仲良しだっただけで国営企業を払い下げてもらっただけの財閥企業だ。自分達で成り上がった訳じゃないから厚かましい態度を平気で取る。
航空会社は、統廃合した方がいいです。大韓航空がこの土地を売って、そのお金でアシアナ航空を買収すればいいと思います！
そういうのは独占禁止法に引っ掛かるんじゃないかと思ったが、どうやら適用除外制度というものがあるらしい。それならば大韓航空が買い取ればいいとも思うが、“大韓”の名前が問題になるような気もしててな。北朝鮮と統一する場合には特にそうだ。
確かに・・・。じゃあ、北朝鮮の航空会社が2社を買収すればいいです。お金は、アメリカが貸します！
実現性はさておきそれでいい気がしてきたｗｗ まあ当面は無理だろうがな。
愛国日報は都合悪い記事を韓国経済新聞に丸投げして日本語に翻訳
ネット掲示板のトピックは、特に見つかりませんでした・・・。1カ月前の記事で、こんな記事を見つけました！
アシアナ買収無期限延期…現代産業開発、日程変更
2020.04.30 08:15
ＨＤＣ現代産業開発のアシアナ航空買収が無期限で延期される。
現代産業開発はアシアナ買収日程を変更すると２９日、ＫＯＳＰＩ（韓国総合株価指数）市場に公示した。当初予定していた４月３０日ではなく、「企業結合審査など取引終結の先行条件をすべて満たした日から１０日が過ぎた日（新株は旧株売却の翌日）、または当事者が合意した日」へと曖昧に変えた。
（以下略）
https://japanese.joins.com/JArticle/265445
そりゃ現代産業開発としてはそうしたいだろうが、産業銀行との契約がそれだと問題になるというのが今回の話のはずだ。お金を貸してもらってるのにいつまでも引き延ばすようでは取引にならないわな。
確かに！じゃあ、ホントに身勝手な言い分だったんですね・・・。中央日報さん、報道して下さい！
愛国日報は都合悪い記事は全部韓国経済新聞に丸投げするからなｗｗ それで適当に日本語に翻訳してあたかも公平に報道してるかのように装う。いつもの手口だよ。
韓国経済新聞は、意外と愛国心を発揮しないですよね？冷静な報道が多い気がします。
そりゃ経済新聞だからな。愛国心だけで記事は書けない。現実を見て、これから起こりうる最悪のシナリオも書かないと読者のための記事にはならないからな。
まあ日本にとっては韓国の航空会社がどうなろうが1ミリも関係ないし、日本の空港では散々迷惑をかけたしつぶれてもらって一向に構わないから。当然日本との航空便も復活しないし国境も閉ざしたままだしね。韓国からの入国も、韓国への出国も当面封鎖すればいい。
韓国の皆さん、愛国心を発揮するのはやめましょう！現実に目を向けてください！
日本は関係ない！統一おめでとう！韓国さようなら！
