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現代・起亜自動車が昨年、新型コロナ感染拡大で冷え込んだ米国市場で善戦したことが分かった。ツーソンやパリセードなどＳＵＶの人気で、主要ブランドのうち全体販売台数の減少率が最も低かった。
現代車米国販売法人（ＨＭＡ）は５日（現地時間）、昨年６３万８７１１台を販売したと発表した。これは前年比１０％減。起亜車米国販売法人（ＫＭＡ）も昨年の販売台数が５８万６１０５台と、前年比４．８％減と明らかにした。両社の販売台数を合わせると、前年比７．６％減の１２２万４８１６台。
ＧＭやトヨタなど主要企業が２けた減少率である点を勘案すると善戦したという評価だ。オートモーティブニュースによると、ＧＭとトヨタは年間販売台数がそれぞれ１１．９％減、１１．３％減。フィアットクライスラー（－１７．５％）、ホンダ（－１６．３％）、日産三菱（－３２．７％）、スバル（－１２．６％）なども現代・起亜車に比べ減少幅が大きかった。
現代・起亜車の善戦はＳＵＶの影響が大きい。昨年、現代・起亜車のＳＵＶ販売台数は７７万２３８６台と、前年比５．２％増加した。米国全体自動車市場が約１５％縮小した状況でも成長した。特にパリセード（８万２６６１台）、テルライド（７万５１２９台）など高級大型ＳＵＶは前年比で販売が増えた。モデル別の販売１位は現代車の準中型ＳＵＶのツーソン（１２万３６５７台）だった。
ウォン高ドル安の不利な状況での成果という点で大きな意味があるという評価も出ている。業界関係者は「一般的に輸出の比率が大きい韓国の自動車産業はウォン安ドル高になってこそ価格競争力で有利」とし「最近のウォン高ドル安の中で良好な実績を出した点を注目する必要がある」と話した。
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