大邱（テグ）で先月２３日、充電中の現代車コナで火災が発生した。［写真 大邱消防本部］
現代自動車が電気自動車（ＥＶ）コナの火災事故を受け、韓国国内で販売した約２万５０００台のバッテリーを全面交換する。リコール対象となるコナＥＶ約２万５０００台には、ＬＧ化学が中国南京工場で生産したバッテリーが搭載されている。約１兆ウォン（約９５０億円）と推算されるバッテリー交換費用の負担については現代車とＬＧ化学が今後協議する。
自動車業界によると、現代車はコナＥＶ２万５０００台（２０１７年９月－昨年３月製作分）に対するリコール計画書を国土部に１９日までに提出する。リコール対象は第１次リコール分（２万５０００台）に加え、昨年４月以降に製作・販売した車両まで含む約３万３０００台にまで拡大する可能性もある。
現代車とＬＧの今回のリコール決定は、電気自動車の相次ぐ火災事故で消費者の信頼を失いかねないという判断からだ。現代車の立場では今月２３日の新型電気自動車「アイオニック５」公開を控え、政府当局の火災原因発表を待つのは容易でなかった。コナＥＶの火災事態にもかかわらず、現代車とＬＧは１８日、現代車ナムヤン研究所で「バッテリー貸与（リース）事業業務協約（ＭＯＵ）」を締結するなどパートナーシップを維持している。自動車業界のある関係者は「今回のリコールはソフトウェアのアップデートではなく、バッテリーを追加で確保して交換する方式であり、１年以上かかる」と述べた。
現代車が自発的リコール計画を１９日に提出すれば、国土部はこれを公式発表し、リコール後の適正性を調査する。リコールとは別に国土部と自動車安全研究院は今年上半期（１－６月）中にコナＥＶの火災原因を発表する方針だ。国土部によると、現代車とＬＧは火災の原因についてバッテリーセル内のセパレータ損傷のためという点を認めているが、セパレータ損傷がバッテリーセル製造の欠陥かバッテリーシステムアセンブリ（ＢＳＡ）の異常かをめぐり意見が一致していない。
