【韓国崩壊】米国でヒュンダイがフォードに敗北w 「インフレ抑制法のせいだ!米国が悪い!」

トランプを警戒していた韓国だが、バイデンも十分にアメリカファーストだったな。

ヒョンデ、来年の営業利益10兆ウォン見込みも…株価は3分の1に
12/28(水) 9:28配信 中央日報日本語版

ヒョンデ(現代自動車)と起亜(キア)の株価が業績改善への期待感にも振るわずにいる。米国のインフレ抑制法の影響に高金利で新車市場が萎縮しているためだ。

金融情報会社Fnガイドが27日に明らかにしたところによると、ヒョンデの10-12月期営業利益推定値は前年同期より88.5%増の2兆8844億ウォン、売り上げは22.9%増の38兆1550億ウォンを収めると予想された。さらに来年は10兆ウォン以上の営業利益が期待される。

起亜の成績推定値も肯定的だ。10-12月期の営業利益推定値は前年同期比94.3%増の2兆2839億ウォン、売り上げは40%増の23兆8799億ウォンと予想された。起亜もやはり来年の営業利益が8兆ウォンを達成するものとみられる。

◇ヒョンデ、来年の営業利益10兆ウォンの見通し

だが株価はインフレ抑制法が施行された8月から5カ月連続で下り坂だ。韓国取引所によると、ヒョンデの株価は20日の取引時間中に15万4500ウォンで年初来安値を記録した。取引時間中に最高値を記録した1月5日の21万7500ウォンと比較すると71%水準まで下落したことになる。起亜もやはり取引時間中基準で5月13日の8万7300ウォンから今月20日には6万900ウォンまで69.8%水準に落ちた。概ね3分の1になった格好だ。

米財務省は19日、今月末に発表しようとしていたインフレ抑制法の「核心鉱物とバッテリー部品条件」に対する細部指針公示を来年3月に延期すると明らかにした。議論となっている「北米最終組み立て」規定はそのままで下位規定施行日程だけ提示し韓国製電気自動車差別問題の根本的な解消が難しくなったのではないかとの懸念が出ている。インフレ抑制法下位規定が緩和されても最終組み立て規定が変わらなければ韓国で生産した電気自動車は当分最大7500ドルに達する税額控除の恩恵を受けることはできない。

テスラに続き2位のヒョンデ・起亜の米国内電気自動車販売台数はフォードに追い越された。1~11月のフォードの米国内電気自動車販売機数は5万3752台でヒョンデ・起亜の5万3663台を逆転した。フォードの「マスタング・マッハE」は9月に2324台が売れたが、前年同月に比べ47%増えた。フォードはバイデン米大統領の全面的な支持を受けている。バイデン大統領は昨年5月にフォードの電気ピックアップトラック「F150ライトニング」に乗り、「中国が勝つようにはしない」と話した。

これに対し昨年12月に発売されたヒョンデの「アイオニック5」はインフレ抑制法が施行されてから8~11月の月平均販売台数は1398台で4~7月の2357台に比べ60%水準に落ち込んだ。こうした傾向ならばヒョンデと起亜の来年の電気自動車販売には打撃がもっと大きくなるかもしれない。テスラもインフレ抑制法補助金恩恵対象に入り年初から大々的な割引行事を始めることができるためだ。

◇米国市場でフォードの電気自動車がヒョンデ上回る

高金利で新車市場が萎縮するのもヒョンデと起亜の株価下落に影響を与えた。韓国自動車産業協会によると、今年の韓国自動車業界の内需販売実績がこの9年で最も低い水準を記録する見通しだ。協会は今月までの国産車内需販売が前年比2.5%減少した139万台にとどまると予想した。

ただこうした「電気自動車の懸念」が株価に過度に反映されたという見方もある。サムスン証券のイム・ウンギョン研究員は「インフレ抑制法発議にともなう電気自動車販売懸念は8月以降十分に株価に反映された。ヒョンデと起亜は商品性と価格競争力を備えており、供給が回復すればシェアを高められる」と話した。

学びがある! 9
分かりやすい! 17
新しい視点! 17

https://news.yahoo.co.jp/articles/6bb858862f386913e60ab75c8a009229f9162616

ワトソン君確かに!そういう批判の声がないのは、どうしてですか?

黒井分からないけど、イメージとのギャップが大事なんじゃない?あたかも左派の味方のように見せて、実際にはゴリゴリの右派政策を推進。まあ下院を共和党に取られたからというのも大きいだろうが。

ワトソン君株価がドンドン下がってるのは、将来性がないからですよね?

黒井今の営業利益とか次期の見通しとかは一切考慮されず、米国でのインフレ抑制法による悪影響を先取りして暴落してる状態だね。それでも他の企業よりはマシなのかもしれないが。

ワトソン君韓国で経済危機になれば、車も売れなくなるのでは?

黒井韓国がどの国で利益を多く上げているかにもよるが、予想もつかない落ち込み方をするかもしれない。

ワトソン君ネットユーザーの反応です!

・儲かれば組合員のストライキや労働時間の上限があるので、韓国の会社に信頼感が持てないという事では?
・将来性がないと評価されてるという事です
・どうして日本のメディアは、アイオニックの発火リスクや事故を取り上げないんですか?
・日本で持ち上げても、数台しか走っていません

黒井自動車そのものの性能よりも、宣伝費に多額の金をかけてる時点で将来性はないわな。日本にとってはどうでもいい話だ。

ワトソン君韓国の皆さん、愛国心を発揮するのはやめましょう!現実に目を向けて下さい!

黒井日本には関係ない!どうでもいい!韓国さようなら!