ウクライナ保安庁（SBU）はクリミア大橋攻撃の映像をCNNに公開、攻撃に使用された水上無人艇は“Sea Baby”と呼ばれており「クリミア大橋、大型揚陸艦のオレネゴールスキイ･ゴルニャーク、民間タンカーの攻撃に使用した」と明かした。

これは我々全員にとって感動的な瞬間で近いうちに勝利は間違いなく訪れるだろう

7月17日にロシア領クラスノダール地方とクリミア半島の間のケルチ海峡で爆発音が鳴り響き、クリミア大橋の道路橋の2面ある橋桁の内に鉄道橋側の橋桁が損傷、ウクライナメディアは「クリミア大橋への夜間攻撃は海軍と保安庁（SBU）による特別作戦だった」と、ロシア側も「自爆型の水上無人艇によって道路橋の橋桁が損傷した」と説明していたが、SBUはCNNにクリミア大橋を攻撃した際の映像を公開した。

SBUのマリウク長官は「攻撃に使用した水上無人艇は“Sea Baby”と呼ばれており、これはSBUが独自に開発したもので民間企業は一切関与していない。この水上無人艇を使用してクリミア大橋、大型揚陸艦のオレネゴールスキイ･ゴルニャーク、民間タンカー（ロシア海軍向けの燃料を輸送していたとウクライナ側は主張している）を攻撃した」と明かし、CNNに提供した映像にはSea Babyがコンクリート製の橋脚に衝突する瞬間が映っている。

さらにSBUはクリミア大橋の監視カメラ映像も提供、この映像にはSea Babyが橋の下に入る瞬間と道路橋が爆発した瞬間が映っており、マリウク長官は「この作戦のためSBUと海軍は準備に何ヶ月も時間をかけ、期待された爆発が起きると喜びに溢れ、お互いに作戦の成功を祝福した。これは我々全員にとって感動的な瞬間で近いうちに勝利は間違いなく訪れるだろう」述べているが、なぜロシア軍の兵站に重大な影響を及ぼす「鉄道橋」を狙わなかったのかは依然として不明だ。

軍事アナリストのオレクサンドル･コヴァレンコ氏は「道路橋の被害はかなり深刻だ。この影響で物流の流れは減少するか通常よりも時間がかかるようになるだろう。しかしこれは道路網を使用した物流の話で、人員や装備をクリミアに移動させる兵站の主要要素は鉄道輸送だ。そしてクリミア大橋を通過する列車は現在も動いている。道路橋の損傷で10％～15％の軍事物資輸送が影響を受けると思うが、この程度は鉄道輸送で何とか出来る範囲だろう」と指摘。

2014年から2017年までウクライナ軍参謀本部の報道官を務め、現在は軍事アナリストとして活躍するウラジスラフ･セレズニョフ元大佐も「敵の軍需物資の大部分は鉄道輸送によって賄われている。そのため（損傷したクリミア大橋が及ぼす影響について）大きな期待は抱いておらず、恐らく占領地を通過する陸路とフェリー輸送が民間物流の問題を解消するだろう。従って道路橋の損傷は軍事的な現在の状況に大きな影響を及ぼすととは考えにくい」と述べており、もし7月の攻撃で鉄道橋が損傷していればウクライナ南部に展開するロシア軍の兵站は確実に圧迫されていただろう。

ウクライナメディア、クリミア大橋の道路橋損傷は戦場に影響を与えない
水上無人艇の夜間攻撃で損傷したクリミア大橋、道路橋の一部橋桁が崩落
17日にクリミア大橋で2回の爆発音、橋桁が落下した可能性が高い
ウクライナが破壊を再三予告していたクリミア大橋で爆発が発生
鉄道輸送に依存するロシア軍、クリミア大橋の損傷がもたらす影響

※アイキャッチ画像の出典：CC BY 4.0/Rosavtodor.ru