マグロの漁獲において、クォータ（漁獲割当量）は中西部太平洋まぐろ類委員会によって毎年調査され、国ごとに割り当てられます。韓国のクォータは今年は748トンとなっており、昨年の870.1トンや2021年の793トン、2020年の761.5トンと比べると少なくなっています。クォータを超過して漁獲すると、漁民は水産業法により懲役または罰金刑を受けることになります。
政府は各業種ごとにマグロのクォータを再配分しており、今年は、釜山の大型巻き網漁船には最も多い516トンが配分され、江原道と慶尚北道の定置網漁船にはそれぞれ72.25トンが配分されました。昨年は釜山の大型巻き網漁船に713.8トン、江原道と慶尚北道の定置網漁船にはそれぞれ24.4トンが配分されていましたが、定置網漁船の割合が増えたということです。ただし、定置網漁船はまだマグロを海に捨てていない状況です。
「いまのクォータは漁民１人が１〜２日で獲れる量」
政府が最初に配分したマグロのクォータが80〜90％ほど消費されれば、各業種はクォータの追加配分を申請することができます。慶尚北道は今年2度の追加配分申請を行い、合計136.72トンが割り当てられました。
しかし、これは一つの問題を解決するために他の問題を引き起こしているのです。慶尚北道環東海地域本部関係者によれば、「国別のクォータは決まっているため、慶尚北道の定置網漁船のクォータを増やせば他の業種のクォータが減る。国際機関に国内事情をよく説明し、クォータを増やすことが根本的な解決策」とのことです。
漁民たちは、韓国に割り当てられたマグロのクォータが現実と合っていないと主張しています。盈徳定置網漁船協会のチェ・ヨンジュ会長は、「700〜800トンは多く見えるかもしれませんが、漁民1人でやっても１〜２日で獲れる量です。マグロがたくさん獲れると１日に1万匹になりますが、１匹７〜８キログラムで計算すれば、１日で慶尚北道のクォータをすべて使い果たすことになるでしょう」と語っています。
また、「クォータを超過すれば海に捨てなくてはならないのも魚種保護という趣旨と外れる」とも主張しています。マグロは泳ぎ続けなければ呼吸ができず、網にかかるとすぐに死んでしまいます。網にかかったマグロを生きたまま海に放すことができたとしても、それまでに既に死んでしまっており、結局廃棄物を海に捨てることになるのです。
政府の対応に対して漁民たちは現実的な代案を求める
実際に昨年7月28日に慶尚北道盈徳郡の海水浴場で1000匹以上の死んだマグロが発見されるという事件も起きました。このマグロは慶尚北道の漁民が捨てたものでした。当時、バカンスシーズンに訪れた観光客はマグロの腐敗臭に苦しめられました。
チェ会長は、「定置網漁船の特性上、マグロを除いた他の魚種だけを捕まえることは不可能です。現実に即したクォータの設定や、死んだマグロを活用できる代案の準備をしてほしい」と訴えています。
この問題に対する政府の消極的な対応に、漁民たちは現実的な代案が必要だと強く求めています。
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