東京・羽田空港で起きた滑走路上の衝突事故で、国土交通省は事故直前の空港管制官と両機の交信記録を公表しました。この事故では海上保安庁の航空機に対し、滑走路手前まで進んで待つように指示があり、海上保安庁の機長も指示を復唱して確認しましたが、その後、滑走路への進入や離陸の許可は出されませんでした[^1^]。
空港管制官との交信記録を公表
海上保安庁の航空機と日本航空機との衝突事故に関して、国土交通省は事故直前の空港管制官と両機の交信記録を公表しました[^1^]。この交信記録には海上保安庁の管制官からの指示や機長の応答が記録されており、事故の経緯を解明する上で重要な情報となります。
指示と復唱があったにも関わらず
事故のあった滑走路手前まで進むように海上保安庁の航空機に指示があり、機長もその指示を正しく復唱していましたが、その後の滑走路への進入や離陸の許可は出されなかったようです[^1^]。この点について、なぜ許可が出されなかったのか、さらなる調査が必要です。
英語の理解が困難
交信記録では海上保安庁の機長が英語からの指示について「理解していなかった」と述べています[^1^]。これは航空業界においてはよくある問題であり、日本語での指示を受けることができれば、誤解やミスが起きる可能性が減るでしょう。
まとめ
海上保安庁の航空機と日本航空機の衝突事故で、滑走路手前まで進むように指示があり、機長も復唱して確認していましたが、滑走路への進入や離陸の許可は出されませんでした[^1^]。英語の指示に対する理解の困難さも問題となっており、指示を日本語で行うことが求められます。事故の詳細については、今後の調査で明らかになっていくでしょう。
