地下鉄車両のリチウムイオン電池火災 対応マニュアルも消火設備も無し
7月1日未明、ソウル地下鉄3号線で火災を起こしたモーターカーを水西車両基地へと牽引する消防隊員ら。その後の捜査で火災を起こしたモーターカーにはリチウムイオン電池が積載されていることが判明した。
※エンジンやバッテリーや動力源を持った、自走できる小型機関車のような車両です。作業によっては架線から給電できないため、工事や保守の作際に作業員や資機材を移動させるために使われます。保線重機を押したり車両の牽引にも使われますよ。
👨✈️何年前からリチウムイオン電池火災起きてんだよ
対策しとけや
👨✈️バッテリーが燃えたら、どうやって消せばいいの？
家に消化器とか無いんだけど？
消防車を呼ぶのは、最終手段だよね？
なんとか自分だけで火を消すには、どうすればいいの？
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消火器はホムセンで買えるしマンションなら通路に備え付けてあるはずだから確認しておこう
まぁ間に合わないかもだから買っておくのが無難
水で消すときはとにかく大量に掛けないと却って反応を進めることになって消えないから注意
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車とか大きなものは燃えないシートを被せて酸欠にして消してるな
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リチウムは熱分解で酸素を出すからシート被せても酸欠にはならんよ
シートはおそらく延焼を防ぐ意味のほうが強いんじゃないの
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基本燃え尽きるのを待つしかないよな…
中華EVに補助金配ってそのうちとんでもないことになる
パアレ屋でもあったろ
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耐熱シート消火は導入され始めてるが
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電池由来の火災ゼロのリーフで訓練とか風評被害もんだけどな
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だから延焼防止用だろ？
酸欠させるためのもんじゃない
👨✈️なんか実力を伴わない奴が急に強い力を得た感じ
簡単に言えばアホ
👨✈️韓国国バッテリーは爆発がデフォ
👨✈️韓国では車掌や船長が真っ先に逃げます
混まないようにドアは開けないし待機するようにアナウンスします
👨✈️対策と言っても燃え尽きるの待つしかないんじゃない
水かけたり酸素遮断しても駄目なんでしょ
👨✈️マニュアルは日帝が奪ったﾆﾀﾞ
👨✈️シャッター閉め切って酸素が切れるの待てば
👨✈️おいおい甘えんなよそこを何とかしてこそ中国4000年だろ！
👨✈️消火器と水で火災をひろめるアホ韓国か
👨✈️バッテリーレスのディーゼルハイブリッドにすりゃいいのに
機関車はあれが主流だろ
👨✈️バッテリーメーカーからの取説に書いてるだろ…
👨✈️韓国は昔、地下鉄火災で192人死んでる
👨✈️言われてみりゃ日本にはこの手の車両ないかも？
👨✈️地下鉄って電車じゃないの？
👨✈️日本でもそこら中にリチウムイオン充電池搭載の鉄道車両があるけど、一度たりとも発火事故起こしてないな
👨✈️どうせ中国の車両だろ
👨✈️トラブルシューティングは自分で作るものだが
👨✈️韓国って電池の事故多すぎないかい
👨✈️言われみれば、モバイルバッテリーってどうやって消火するのが正解なん？
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自分で酸素作りながら炎上するから燃え切るまでほっとくしかないので周囲の可燃物を待避させる。あとは厚さ5センチくらいの鉄板で蓋して延焼をさせないとか。
👨✈️よし、では教えてやる
バッテリーを使うな
ソウル地下鉄「バッテリーロコが爆発したﾆﾀﾞ!!日本が教えないから火災マニュアルもないﾆﾀﾞ!!!!」 [618719777]
