JR北海道は4日、国や自治体の支援を受けて存続をめざす8線区（通称・黄色線区）について、コスト削減や観光列車の拡充などで赤字を今後大幅に圧縮し、年間100億円にするという「実行計画」を公表した。ただ具体策や沿線自治体との協議はこれから詰めるといい、達成できるかは不透明だ。
JR北は2018年夏に、国から経営改善の徹底をうながされる2度目の監督命令を受け、8線区の乗客増や経費節減について19年度から5年間の行動計画（アクションプラン）を作成。8線区の赤字を、17年度実績の135.1億円よりも減らす目標を掲げていた。
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朝日新聞 2024年9月4日 21時30分
https://www.asahi.com/articles/ASS9441BDS94IIPE01GM.html?iref=pc_life_top1
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北海道の赤字路線は
貨客混合輸送でトラックドライバー不足を補えばいいよ。
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北海道は貨物以外不要、貨物会社の傘下で旅客やれば？まで読んだ。
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北海道新幹線が札幌まで延伸されたら
函館本線（新函館北斗－長万部）が
貨物専用線になりそうです
ただ、誰が赤字補填するかでモメてますが
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人が住むよう場所じゃないからな
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トロッコ導入やろ
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ロシアやカナダみたいに広大な原野を走る長距離鉄道もたくさんあるんだから北海道くらいの狭いところでヒーヒーしてるのおかしくない？
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黒字化は不可能なんで補助金ください
これが言いたいがための改善計画なんだろ
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再国有化するしかないんじゃね？
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今も株主は国だけ
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移動手段を電車だけにするしかないな
道路破壊するとかガソリン1L1000円にするとか
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つーか見えないだけで道路だって赤字だろ
線路は国有に戻してJRに貸し付けるって感じにするしかないんじゃね？
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国有化だね
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やるなら第三セクター化でしょ。
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北海道の炭鉱全部復活させたら？
原発止まってる今こそ石炭再評価する時期じゃね
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黒字化する必要ないんだわ。
そもそもインフラを民営化したのが間違い。
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そもそもJRをここまで細かく分割する必要はあったのか
東日本と東海くらいでよかったのでは
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まだ… 北海道新幹線があるから…
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少子化はまだまだこれからが本番なのに今の段階でこれじゃお先真っ暗やね
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旅客会社は廃止して 貨物会社にして 線路の管理もそこがやることにして
「旅客列車走らせたければ希望者が走らせてもいいよ」ってするのが良い
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既にインフラを作ってもらえた地域は自力で維持すべきだ
国家予算はまだ鉄道を作ってもらえていない地域へ投入すべきだ
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西の銀河みたいにあまり高くない観光列車を
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地元民が真っ先に見捨てた物を押し付けて赤字がどうこう言われてもどうしようもない
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北海道と四国は撤退でいいよ
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新幹線なんか辞めとけば負債少なかったのでは？
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これは再国有化か上下分離方式しかないな
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ロシア領になったら南下して人口が激増する
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「公共交通機関」だからね
赤字でも残さなければならないところは残さんと
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人口が減っているのなら、乗り合いバスで十分だよね
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黒字化不可能って要するに需要が無い
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ドローン戦争時代に
線路なんてただの的やん
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国鉄は東西の2社でよかったのでは
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そもそも四国と北海道は民営化に無理があった
