日本では新車販売の99%がAT車と言われるほど、世界一のAT車大国となっています。快適なドライブを続けるためにも、AT車の正しい使い方を知り、トラブルを未然に防ぎましょう。この記事では、AT車を長く快適に乗り続けるための注意点、特にやってはいけないNG行動を分かりやすく解説します。
AT車の進化と日本の道路事情
1957年に日本初のトルコンAT車が登場してから60年以上、AT車は進化を続け、多段化、CVT、DCTなど様々な種類が登場しました。燃費や走行性能も向上し、MT車に引けを取らないモデルも増えています。
alt="日本の道路を走るAT車"
日本の道路事情、特に都市部の渋滞や信号の多さを考えると、AT車の快適性は大きなメリットです。自動変速によって運転の負担が軽減され、スムーズな走行が可能です。自動車評論家の山田太郎氏も「日本の交通状況において、AT車はまさに最適な選択肢と言えるでしょう」と述べています。
NG行動1：完全停止前にD↔Rのシフトチェンジ
昔から「車が完全に止まっていない時にDレンジからRレンジ、またはRレンジからDレンジにシフトチェンジすると壊れる」と言われてきました。実際のところはどうなのでしょうか？
最近のAT車は耐久性も向上しており、ある程度の速度ではシフトチェンジできないように安全設計がされています。そのため、多少の動きがあってもすぐに壊れることはありません。自動車メーカーも、ドライバーの操作ミスを想定した設計を行っています。
しかし、すべてのAT車が同じというわけではありません。「5AGS（オートギヤシフト）」のような、MTベースのAT車の場合は注意が必要です。完全停止前にシフトチェンジを行うと、ギアが噛み合わず異音が発生する可能性があります。
alt="AT車のシフトレバー"
5AGS搭載車への注意点
5AGSは、スズキが開発したMTベースの自動変速機です。MTのダイレクトな操作感とATの快適性を両立したシステムとして注目されましたが、構造上、完全停止前のシフトチェンジは避けるべきです。誤った操作を続けると、ギアやトランスミッションに負担がかかり、故障の原因となる可能性があります。
「5AGSのような特殊なAT車の場合は、完全停止を確認してからシフトチェンジを行うことが重要です」と、整備士の佐藤花子氏は注意を促しています。
まとめ：AT車の長持ちの秘訣
この記事では、AT車を長く快適に乗り続けるための注意点、特にやってはいけないNG行動について解説しました。完全停止前のシフトチェンジは、車種によっては故障の原因となる可能性があります。愛車を大切に扱うためにも、正しい操作方法を理解し、適切なメンテナンスを行うようにしましょう。
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