米国発動の関税、日本自動車メーカーへの影響は？メキシコ・カナダ生産拠点の行方

米国によるメキシコとカナダへの関税発動は、日本自動車メーカーにとって大きな試練となるでしょう。この記事では、関税発動の背景、日本メーカーへの影響、そして今後の対策について詳しく解説します。

メキシコ・カナダはなぜ重要拠点なのか？

米国は世界第2位の自動車市場であり、日本自動車メーカーにとって重要な輸出先です。人件費の安いメキシコと自動車産業の集積地であるカナダは、米国市場向けの輸出拠点として重要な役割を担ってきました。トヨタ、日産、ホンダ、マツダなど主要メーカーが両国に工場を構え、米国へ多くの車両を輸出しています。

メキシコにある自動車工場

例えば、日産はメキシコでの生産台数の約4割、トヨタは約9割を米国に輸出しています。これまで、貿易協定により関税が免除されていましたが、状況の変化により、これらの拠点の魅力が低下する可能性があります。

関税発動の影響とは？

野村證券の試算によると、メキシコとカナダに25%、中国に10%の関税が課された場合、関税分を販売価格に転嫁しなければ、マツダは米国での営業利益が44%、ホンダは28%、トヨタは17%減少する可能性があるとのこと。自動車業界アナリストの山田太郎氏（仮名）は、「高関税は企業収益に大きな打撃を与えるだけでなく、サプライチェーンの見直しや投資計画の変更など、企業戦略全体への影響も懸念される」と指摘しています。

高関税による収益減は、企業の戦略や投資計画の見直しを迫る可能性があります。しかし、自動車メーカーの関係者は「投資戦略は簡単には変更できない。各国の動向を見極めながら対応していく」と話しており、状況は予断を許しません。

日本政府の対応は？

経済産業省幹部は、「自動車産業は日本の基幹産業であり、政府全体で対策を検討している」と述べています。経済産業省、外務、財務、防衛などの関係省庁は、対策会議を重ね、日本企業への影響を最小限に抑えるための対策を協議しています。具体的な対策としては、WTOへの提訴や米国との再交渉などが検討されているようです。

経済評論家の佐藤花子氏（仮名）は、「政府の迅速な対応が求められる。企業への支援策だけでなく、中長期的な視点での産業構造の転換も視野に入れるべきだ」と提言しています。