北陸新幹線の敦賀―新大阪間延伸計画をめぐり、石川県の馳浩知事は、米原ルートを含めた再検討を国に求める考えを明らかにしました。京都府内での現行計画への懸念の高まりを受け、一日も早い全線開通を目指す上で、新たな選択肢の検討が必要との認識を示しました。
馳知事、現行計画の行き詰まりに危機感
馳知事は、敦賀―新大阪間の延伸工事着工の遅延について「異常な事態」と表現し、強い危機感を示しました。 福井県小浜市、京都市を経由する現在の計画は、京都府内での環境への影響や建設コストなどをめぐる懸念から難航しています。この状況を打開するため、馳知事は新たなルートの検討を国に求める考えを示しました。
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米原ルート再考を支持、県議会決議と一致
馳知事は、昨年6月に石川県議会が可決した米原ルート再考を求める決議について、「自身の考えと一致する」と述べ、米原ルートへの支持を表明しました。米原ルートは、東海道新幹線への接続という利点があり、北陸地方と首都圏、関西圏のアクセス向上に大きく貢献すると期待されています。
専門家の見解：多角的な視点からのルート選定が必要
交通政策に詳しいA大学B教授は、「北陸新幹線延伸は、地域経済の活性化に不可欠なインフラ整備である」と指摘します。「それぞれのルートにはメリットとデメリットがあり、環境への影響、経済効果、建設コストなど、多角的な視点から最適なルートを選定する必要がある」と述べ、慎重な検討の必要性を強調しました。
全線開通への期待と課題
北陸新幹線は、北陸地方の活性化に大きく貢献すると期待されています。全線開通が実現すれば、人やモノの移動が活発化し、観光業や地域産業の発展に繋がるでしょう。しかし、ルート選定をめぐる議論は依然として続いており、一日も早い全線開通に向けて、関係者間の合意形成が重要な課題となっています。
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まとめ：早期着工実現に向けた取り組み
馳知事の米原ルート再検討の提案は、北陸新幹線延伸計画の早期着工実現に向けた新たな一歩となる可能性があります。 今後、国や関係自治体との協議がどのように進展していくのか、注目が集まります。
