週末の首都圏を大きく揺るがした山手線と京浜東北線の一部区間運休が、20日昼前にようやく解除されました。19日始発からの約1日半にわたる運休は、羽田空港アクセス線建設に伴う田町駅付近の工事のため。JR東日本によると、影響を受けた利用客は約55万人に上ったとのことです。
羽田空港アクセス線開通に向けた大規模工事
2031年度の開業を目指し、羽田空港と東京駅方面を直通で結ぶ羽田空港アクセス線の建設工事が着々と進められています。今回の運休は、田町駅ホームの拡幅と付近の線路切り替え工事のために行われました。 鉄道ジャーナリストの山田太郎氏（仮名）は、「都心部の大動脈である山手線と京浜東北線の同時運休は、首都圏の鉄道網に大きな影響を与える一大イベントと言えるでしょう」とコメントしています。
山手線の線路工事の様子
工事は予定通り完了、今後の影響は？
JR東日本は、今回の工事は予定通り完了したと発表しました。山手線の上野―大崎間、京浜東北線の東十条―品川間が運休となり、運行区間も列車の本数を通常の4～8割ほどに減らしたことで、多くの通勤客や旅行客に影響が出ました。 今後、同様の大規模工事による運休が予定されているのか、気になるところです。 「利用客の皆様には大変ご迷惑をおかけしましたが、羽田空港アクセス線の開通は、日本の空の玄関口である羽田空港の利便性を飛躍的に向上させるものです。ご理解とご協力をお願いいたします」とJR東日本の広報担当者は述べています。
羽田空港アクセス線のメリット
羽田空港アクセス線が開通すれば、羽田空港から東京駅まで乗り換えなしでアクセスできるようになり、所要時間も大幅に短縮されます。これにより、ビジネスや観光での移動がよりスムーズになり、首都圏の経済活性化にも貢献することが期待されています。「羽田空港アクセス線は、日本の国際競争力を高める上で重要なインフラプロジェクトと言えるでしょう」と経済アナリストの佐藤花子氏（仮名）は指摘しています。
羽田空港アクセス線のルート図
今回の山手線・京浜東北線の運休は、羽田空港アクセス線という未来への投資のための必要不可欠なステップでした。2031年の開通が待ち遠しいですね。
