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社会問題化する「あおり運転」の対策として、怒りを鎮める「アンガーマネジメント」という心理トレーニングに注目が集まりつつある。ドライバー心理を理解し、簡単なルールを実行することで、危険な運転を自制しようとする手法だ。日本アンガーマネジメント協会（東京）は「あおり運転は誰もが容易に加害者にも被害者にもなる犯罪」とし、一人一人の取り組みが重要だと呼びかける。
のどかにランニングをしていた男性が、ぶつかりそうになる自転車や前をゆっくり走る親子にいらだち、次第に赤く燃え上がって親子を追い回す。最後はブレーキ音が響き、「怒りは、速度で、凶器に変わる」という字幕の後に追突した２台の車を映し出す－。
自動車販売会社「岡山トヨペット」（岡山市）が紙人形を車に見立て、いらだちがドライバーをあおり運転へと駆り立てる様子を描いた９０秒の動画だ。５月に特設サイトで公開すると５６万回以上再生された。「あおり運転の根幹は怒り。そう意識すれば対処できるかもしれない」と話すのは、企画した同社の川北秀明さん。同協会と協力し、サイトではアンガーマネジメントの手法を紹介している。
ポイントは、腹が立っても怒りがピークを越えるとされる６秒間は待つ▽家族の写真など大切なものを見えるところに置く▽落ち着く言葉を言い聞かせる▽深呼吸する－の４つ。同協会の安藤俊介代表理事は「ドライバーは車を操っているという万能感を感じやすく、それを邪魔されるといらっとしてしまう。その衝動に支配されないように、現実に戻るきっかけを作ることが大切だ」と指摘する。
安藤代表理事によると、米国ではあおり運転を含むドライバーの報復行為は「ロードレイジ（路上の怒り）」と呼ばれ、３０年以上前から社会問題化。加害者には裁判所がアンガーマネジメント講習の受講を命じることもあるなど、心理トレーニングが対策として広く受け入れられているという。
日本では平成２３年、米国組織の支部として協会が誕生。さまざまな場面での応用が可能として、昨年は約２４万人が講習を受講した。あおり運転対策では、ドライバー心理を理解するため、愛知や石川の両県警なども捜査員らの研修に採用。同協会では自動車メーカーなどと協力し、車に怒りを緩和させる装置の導入なども検討しているという。
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