韓国のSNT Dynamics社は「トルコの主力戦車アルタイに変速機を供給する契約を締結した」と発表、当該戦車を製造するBMC社は「2023年5月に2輌のアルタイを引き渡す予定で、初期ロットの100輌は月8輌のペースで生産する」と述べている。

トルコ側はフィールドテストを通じて「韓国製パワーパックがアルタイ開発時に使用したドイツ製パワーパックを完璧に代替できる」と確認したらしい

トルコの主力戦車「アルタイ」は当初、ドイツからパワーパックを輸入して使用する予定だったのだがシリア内戦への関与を問題視され入手が困難になり、日本に戦車用エンジンの共同開発を打診するも輸出条件（トルコは自由に輸出する権利を日本は事前同意を主張）で折り合いがつかず、韓国企業が開発したK2向けパワーパックの輸入を打診するも話がまとまらなかったため国産パワーパックの開発して搭載する方針を固めたと報じられていた。

#GüneyKore savunma sanayiinde önemli bir ortağımız. Savunma Tedarik Programından (DAPA) sorumlu Bakan Kang Eun-ho, Altay Tankı motoru tedarikine ilişkin niyet beyanını bugün imzaladığını söyledi. Proje bağlamında önemli bir adım.🇹🇷🇰🇷 pic.twitter.com/CNJ8qY8Eii

— Mevlüt Çavuşoğlu (@MevlutCavusoglu) October 22, 2021

しかし2021年に韓国企業との交渉がまとまり、アルタイを製造するBMC社は「韓国企業のHyundai Doosan社（現代斗山）やSNT Dynamics社（S&T重工業）とエンジン及び変速機供給に関する契約を結んだ」と明かし、韓国製パワーパックを搭載したアルタイのフィールドテストを実施していたのだが、SNT Dynamics社は「現地の険しい地形で1日200kmもの走行を完了するなど過酷なフィールドテストをパスして変速機供給に関する契約を締結した」と発表。

BMC社が予定しているアルタイの生産は初期型のT1と発展型のT2に分かれており、250輌の生産が予定されているアルタイT1の初期ロットの100輌には韓国製パワーパック（DV27KとEST15Kの組み合わせ）が搭載され、アルタイT2には国産エンジンの採用が予定されている。

出典：SNT Dynamics EST15K

アルタイT1の残り150輌分やアルタイT2の変速機をどうするのかは明かされていないが、BMC社とSNT Dynamics社との契約はオプション行使を含めると2030年までの変速機供給をカバーしているため、恐らくアルタイT1とT2の変速機を全て韓国から入手するつもりなのかもしれない。

因みにトルコはアルタイT1とT2を最終的に計1,000輌調達する予定で、その後に無人砲塔を採用したT3（計画段階）の生産を計画しており、コロンビア、サウジアラビア、カタールなどの国がアルタイに関心を示している。

出典：CeeGee/CC BY-SA 4.0 AltayT1

追記：トルコ側はフィールドテストを通じて「韓国製パワーパックがアルタイ開発時に使用したドイツ製パワーパックを完璧に代替できる」と確認したらしい。

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トルコ外相、韓国の防衛事業庁と主力戦車｢アルタイ｣へのエンジン供給契約を締結

※アイキャッチ画像の出典：トルコ国防省