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韓国メディアは15日「カナダ海軍関係者が10月頃に韓国を訪問する予定で、今度は造船所の見学だけでなく島山安昌浩に試乗して性能をチェックする。総額600億億カナダドルとも言われるカナダ海軍の潜水艦調達は韓国と日本の一騎打ちになるだろう」と報じている。

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カナダの視察団は日本の三菱重工業と川崎重工業にも立ち寄った。多くの国が総額600億億カナダドルとも言われているカナダ海軍の潜水艦調達に関心を示しているものの、事実上は韓国と日本の一騎打ちになるだろう」と報じているのが興味深い。

出典：public domain ヴィクトリア級潜水艦

カナダはヴィクトリア級潜水艦の後継艦プログラムを正式に発表していないが、10年以内の退役が予定されているため海軍は「最大12隻の新型潜水艦を調達したい」と政府に働きかけており、5月に視察団を韓国に派遣してKSS-IIIを建造しているハンファオーシャンと現代重工業の造船所を視察、韓国メディアは「カナダの視察団は日本の三菱重工業と川崎重工業にも立ち寄った。多くの国が総額600億億カナダドルとも言われているカナダ海軍の潜水艦調達に関心を示しているものの、事実上は韓国と日本の一騎打ちになるだろう」と報じているのが興味深い。

韓国の防衛産業界は15日「カナダ海軍関係者が10月頃に韓国を訪問する予定で、今度は造船所の見学だけでなく島山安昌浩（KSS-IIIの1番艦）に試乗して性能をチェックする」と明かしており、カナダ海軍が関心を示しているのはKSS-IIIベースの輸出仕様「DSME3000」で、通常動力型潜水艦の標準仕様とも言えるディーゼル･エレクトリック方式＋燃料電池方式AIPを採用し、KSS-III BatchIで採用していた鉛電池をリチウムイオン電池に変更したものだ。

出典：海上自衛隊

韓国メディアは「リチウムイオン電池を採用したDSME3000は潜航時間が伸び、特に艦内システムの多くが自動化されているため潜水艦の乗組員不足に悩むカナダ海軍に最適だという評価を受けている。一方のたいげい型はDSME3000よりも大型で潜航能力が優れているものの、自動化技術の採用率が低いため多くの乗組員が必要だが、韓国と日本の最大の差は潜水艦輸出経験の有無だろう。潜水艦の輸出には購入国の乗組員訓練や運用訓練なども支援しなければならず、この経験をもつ韓国の方が受注において多少有利なはずだ」と分析している。

たいげい型とDSME3000のどちらが性能的に優れているかは分からないが、このまま最終候補に残るなら「カナダ海軍の要求要件」を満たしていることになり、ここから先は「競合よりも優れた性能」ではなく「競合よりも優れた提案」の勝負になるため、高い確立で「売り込み方」の賢い方が受注を獲得することになるだろう。