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羽田空港の国際便増便のため、新しい飛行ルートの運用が決まった。来春からは一部の旅客機が都心の上空を飛ぶことになる。来年の東京五輪・パラリンピック開催に間に合わせる形で、訪日外国人客の受け入れ拡大に向けた空港の能力増強が目的。「観光の活性化につながる」と旅行業界から歓迎の声が上がる一方、騒音や落下物の懸念など、新ルート沿いの住民らの反対は根強い。（天野健作）
「重大事故の懸念」
「新ルートは人口密集地の都心を貫くため、重大事故のリスクが懸念される」。地元住民らでつくる「羽田問題解決プロジェクト」の大村究（きわみ）代表は８日に開いた記者会見でこう訴えた。
東京都港区の武井雅昭区長は同日、「区民からは依然として落下物や騒音などに対する不安の声が寄せられており、情報の周知が十分ではないと考えている」とコメント。３月の議会で「国の説明不足で新ルート案は容認できない」との決議を可決していた品川区も１３日、「国に対し、ルートを固定化することのない取り組みの確実な実行を強く求めていく」と不信感をにじませる見解を出した。
一方で、小池百合子知事は「（五輪・パラの）東京大会の円滑実施のため空港の機能強化は極めて重要。引き続き騒音・安全対策を求める」とコメント。賛成側に傾きつつも国への要望をはっきりと打ち出した。
経済波及効果も
新しい飛行ルートは、南風が吹く日の午後３時から７時の間に限定して活用。都内では、新宿区で高度約１０００メートル、渋谷区約７００メートル、品川区約３００メートルの上空を通る。乗客の眼下には高層ビルが林立する都心の姿が広がるという。
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