韓国では、地方活性化の切り札として、各地で空港建設が計画されています。しかし、その裏には深刻な経済問題が潜んでいると指摘する声も上がっています。今回は、韓国の空港建設ラッシュの現状と、その光と影について詳しく解説していきます。
なぜ韓国では空港建設が盛んなのか？
韓国では、地方自治体がこぞって空港建設を政府に要求しています。その背景には、地域経済の活性化、雇用創出、観光客誘致などへの期待があります。また、政治的な側面も指摘されており、「ハコモノ」建設は有権者へのアピールとして有効だと考えられているようです。
空港建設ラッシュの現状
韓国の国土は北海道よりもわずかに広い程度ですが、すでに15の空港が存在し、さらに10の空港建設プロジェクトが進められています。地方空港の多くは赤字経営であり、利用客数の予測も甘いケースが目立ちます。
例えば、全羅北道のセマングム干拓地に建設が予定されている新空港は、わずか1時間圏内に2つの既存空港が存在します。しかし、地域格差を解消するために新たな空港が必要だと主張されています。
韓国のセマングム干拓地
空港建設ラッシュの問題点
韓国の空港建設ラッシュには、多くの問題点が指摘されています。
財政負担の増大
空港建設には巨額の費用がかかります。韓国では、地方財政が脆弱なため、空港建設費のほとんどを国が負担しています。そのため、赤字空港が増加すると、国の財政を圧迫する可能性があります。
需要予測の甘さ
多くの空港で、利用客数の予測が過大に見積もられているという問題があります。その結果、空港が過剰に建設され、赤字経営に陥るケースが後を絶ちません。
環境問題
空港建設は、環境破壊につながる可能性も孕んでいます。特に、セマングム干拓地のように自然環境に影響を与える可能性のある場所での建設は、慎重に進める必要があります。
韓国経済への影響は？
韓国では、コロナ禍以降、税収減と財政赤字が深刻化しています。このような状況下で、巨額の費用がかかる空港建設を続けることは、韓国経済にとって大きなリスクとなります。
空港建設は、短期的には雇用創出や経済効果をもたらす可能性がありますが、長期的には財政負担の増大や経済効率の悪化につながる可能性も否定できません。
まとめ
韓国の空港建設ラッシュは、地方活性化への期待がある一方で、財政負担の増大や需要予測の甘さなど、多くの問題を抱えています。韓国政府は、空港建設の必要性について、経済状況や環境への影響などを総合的に判断し、慎重に進めていく必要があります。
