名古屋の交通の要衝、金山駅。かつては乗り換えの不便さで知られたこのエリアが、大規模な再開発により、名古屋駅、栄に続く「第3の中心地」へと進化を遂げようとしています。本記事では、金山の歴史から現在の再開発計画まで、その変貌を詳しく解説します。
昭和から平成へ：金山総合駅の誕生と発展
かつて金山駅は、JR、名鉄、地下鉄の3駅が離れて位置し、乗り換えは不便そのもの。特に名鉄金山駅は幹線道路を挟んだ場所にあり、雨の日の乗り換えは大変でした。筆者自身、学生時代から20代後半まで金山駅を利用していましたが、当時の不便さは今でも記憶に残っています。
金山南ビル
しかし、1989年、3つの駅が統合され「金山総合駅」が誕生。これはまさに画期的な出来事でした。乗り換えの利便性が飛躍的に向上し、1日の利用者数は現在50万人に迫る勢いで、名古屋駅に次ぐ規模となっています。中部国際空港へのアクセス拠点としても重要な役割を担っています。
名鉄金山駅中央改札口
駅周辺の整備も進み、南側にはホテルや美術館が入る金山南ビル、北側には大型商業施設「アスナル金山」がオープン。レストラン、衣料品店、書店など多様な店舗が集まり、連日多くの人で賑わっています。
金山エリア再開発：更なる進化への挑戦
アスナル金山は成功を収めましたが、その賑わいは周辺エリアに波及しているとは言えず、金山駅は「乗り換えるだけの駅」というイメージが根強いのが現状です。都市計画の専門家である山田一郎氏（仮名）は、「金山はポテンシャルの高いエリア。再開発によって更なる発展が期待できる」と指摘しています。
名古屋市は、金山駅周辺を名古屋駅、栄に続く「第3の中心地」と位置付け、大規模な再開発に乗り出しました。アスナル金山の借地契約満了（2028年）と、Niterra日本特殊陶業市民会館の建て替え時期が迫っている今、まさに再開発の絶好の機会と言えるでしょう。
未来の金山：賑わいと交流の拠点へ
再開発によって、金山駅周辺はどのように変わっていくのでしょうか？ 人々が集い、交流する新たな空間の創出、周辺エリアとの連携強化、そして更なる利便性の向上などが期待されます。名古屋の都市計画に詳しい佐藤花子氏（仮名）は、「金山は歴史と文化、そして利便性を兼ね備えた魅力的なエリア。再開発によって、その魅力が最大限に引き出されるだろう」と期待を寄せています。
金山駅周辺の再開発は、名古屋の未来を形作る重要なプロジェクトです。新たなランドマークの誕生、賑わいの創出、そして地域活性化への貢献。金山は、進化し続ける名古屋のシンボルとなるでしょう。
