旅客機の胴体着陸事故は、改めて航空安全の重要性を私たちに突きつけています。2025年1月7日、韓国・務安国際空港で発生したチェジュ航空機の事故は、記憶に新しいところです。この記事では、この事故を踏まえ、日本の空港における安全対策、特に計器着陸装置(ILS)の安全性について解説します。
日本のILSは国際基準に基づき安全性を確保
中野国土交通大臣は、閣議後記者会見で、日本の空港におけるILSの安全基準について言及しました。国際基準に基づき、航空機と衝突した場合でも大きな損傷を与えないような「脆弱性」を重視した設計が義務付けられているとのことです。
alt=炎上するチェジュ航空機
チェジュ航空機は胴体着陸後、滑走路を逸脱し、ILSの一種であるローカライザーを支える構造物に衝突、大破炎上しました。この構造物は土とコンクリートでできており、航空機への損傷リスクを高めた可能性が指摘されています。
日本の空港は同様の構造物なし、更なる安全対策を検討
中野大臣は、日本の民間空港には務安空港と同等の高さのコンクリート構造物を土台とするILSは存在しないと説明しました。しかし、韓国の事故調査当局の調査結果を踏まえ、必要に応じて更なる安全対策を講じる考えを示しています。
専門家の声：多重防護の重要性
航空安全コンサルタントの山田一郎氏（仮名）は、「今回の事故は、単一の機器の故障だけでなく、複数の要因が重なって起きた可能性が高い」と指摘します。「ILSの安全性はもちろん重要ですが、パイロットの訓練や緊急時の対応手順など、多重防護の観点から安全対策を見直す必要があるでしょう。」
alt=胴体着陸の瞬間
まとめ：安全運航へのたゆまぬ努力
航空機の安全運航は、旅客の命を預かる航空会社にとって最優先事項です。今回の事故を教訓に、日本も国際的な連携を強化し、更なる安全対策の向上に努める必要があります。 旅客の皆様も、航空安全に対する意識を高め、安心して空の旅を楽しめるよう、共に努力していきましょう。
