BYDが2026年にも日本市場にプラグインハイブリッド車（PHV）を投入する計画を明らかにしました。現在、日本市場ではEVのみを展開しているBYDですが、世界的に需要が高まるPHVを投入することで、低価格帯を武器にシェア拡大を狙います。 自動車業界の専門家、山田太郎氏（仮名）は、「BYDのPHV参入は、日本メーカーにとって大きな脅威となる可能性がある」と指摘します。
BYDの躍進とPHV戦略
2024年のBYDの世界販売台数は427万台を超え、ホンダと日産を上回る見込みです。この躍進を支えているのが、独自技術「DM-i」を搭載したPHVです。「世界最高性能の燃費効率」を謳うDM-iは、低価格と長い航続距離で消費者に支持されています。EV需要が減速する一方、PHV市場は拡大傾向にあり、BYDは日本でもPHV需要の拡大を目指しています。
流れるようなフォルムが特徴的なBYDの新型EV「シーライオン７」
シーライオン、日本上陸へ
東京オートサロン2025で、BYDは日本導入予定の新型EV「シーライオン7」を初公開しました。 あしかを意味する「シーライオン」の名の通り、流れるような美しいフォルムが特徴です。来年には、同じシーライオンシリーズのPHV「シーライオン6」の導入も予定されています。 自動車ジャーナリスト、佐藤花子氏（仮名）は、「シーライオンシリーズのスタイリッシュなデザインは、日本の消費者の心を掴むだろう」と予測しています。
BYD日本法人の東福寺厚樹社長
日本メーカーへの影響
BYDの日本市場へのPHV投入は、国産メーカーにとって大きな試練となるでしょう。価格競争力の高いBYDのPHVは、日本メーカーのシェアを奪う可能性があります。 日本メーカーは、燃費効率や価格、アフターサービスなどで対抗していく必要があるでしょう。
今後の展望
BYDは、日本市場におけるPHV展開の詳細な仕様や価格を近日中に発表する予定です。 シーライオンシリーズが、日本市場でどのような旋風を巻き起こすのか、注目が集まります。
