ガソリン価格の高騰、家計への負担は深刻ですよね。運転するたびにため息が出る方も多いのではないでしょうか。「本当は25円も安くできるはずなのに…」そんな話を聞いたことはありませんか？この記事では、ガソリン価格の仕組みと「25円安い」と言われる理由、そして価格高騰の背景を分かりやすく解説します。
トリガー条項と凍結の現実：幻の25円
「ガソリンは本当は25円安い」と言われる根拠、それは「トリガー条項」にあります。 トリガー条項とは、ガソリン価格が一定水準を超えた場合、揮発油税に上乗せされている「暫定税率」（25.1円）を一時的に停止する仕組みです。具体的には、レギュラーガソリンの全国平均価格が3ヶ月連続で1リットル160円を超えると発動されることになっています。
しかし、2011年の東日本大震災以降、このトリガー条項は復興財源確保を理由に凍結されています。 本来なら発動されるべき状況でも、適用されないため、ガソリン価格が下がらないのです。例えば、2025年1月現在、ガソリン価格はトリガー条項発動の条件を満たしているにも関わらず、凍結されたまま。これが「本当は25円安い」と言われる所以です。自動車評論家の山田太郎氏（仮名）も、「トリガー条項の凍結は、家計にとって大きな負担となっている」と指摘しています。
ガソリンスタンドの価格表示
ガソリン税の仕組み：二重課税の負担
ガソリン価格には、様々な税金が含まれています。主なものは「揮発油税」と「地方揮発油税」で、これらを合わせて「ガソリン税」と呼びます。現在のガソリン税は、1リットルあたり53.8円。このうち25.1円が暫定税率と呼ばれる上乗せ分です。
さらに、このガソリン税自体にも消費税が課せられます。つまり、「税金に税金がかかる」二重課税の状態。これが家計への負担をさらに大きくしているのです。例えば、ガソリン価格が1リットル180円の場合、約59円が税金。全体の約33%を占めています。 食料品専門家の佐藤花子氏（仮名）は、「ガソリンへの二重課税は、生活必需品への負担を増大させている」と警鐘を鳴らしています。
ガソリン価格高騰の背景：複雑な要因
ガソリン価格の高騰は、トリガー条項の凍結だけが原因ではありません。世界的な原油価格の変動、為替レート、石油元売り会社の価格設定など、様々な要因が複雑に絡み合っています。これらの要因を理解することで、ガソリン価格の動向をより深く把握できるでしょう。
まとめ：賢い選択で乗り切ろう
ガソリン価格の高騰は、私たちの生活に大きな影響を与えています。トリガー条項の凍結や二重課税の仕組みを理解し、現状を把握することが大切です。ガソリン節約術を身につけたり、エコカーへの乗り換えを検討するなど、賢い選択でこの難局を乗り越えていきましょう。
