日本の道路を走る車は、国産車が主流。輸入車の中でも、メルセデス・ベンツやBMWなどのドイツ車はよく見かけるけれど、アメ車の姿は意外と少ない。なぜアメリカ車は日本で人気が出ないのか？ 今回は、その理由をjp24h.comが徹底解説！ 価格、燃費、サイズといった車の特徴だけでなく、日本市場への適応戦略まで、多角的に分析します。
アメ車が日本で苦戦する5つの理由
alt(洗練された欧州車と対照的に、アメ車は日本で苦戦を強いられています。写真はイメージです。)
日本自動車輸入組合のデータを見ると、ドイツ車の年間販売台数は5万台以上。一方、アメ車は1万台ほどと、大きな差があります。フォードが日本市場から撤退した2016年以降、GMやステランティスの販売台数も減少傾向。トランプ前大統領は日本市場の参入障壁を指摘していましたが、真の理由はもっと複雑です。
価格の壁：手が届かない高級車
まず大きな壁となるのが「価格」。輸入車は無関税とはいえ、アメ車の価格は高額です。円安の影響に加え、輸送費や販売台数の少なさによるスケールメリットの欠如も価格上昇の要因。例えば、フォード・マスタングはアメリカでは約510万円ですが、日本では約680万円と、3割も高くなります。「カーライフ研究所」の山田一郎氏（仮名）は、「価格の高さが、アメ車へのハードルを高くしている」と指摘します。
燃費性能：エコカー時代に逆行？
次に、「燃費性能」。日本では燃費の良い車が好まれ、ハイブリッド車や軽自動車が人気です。しかし、大排気量エンジンを搭載するアメ車は燃費が悪く、維持費も高くなりがち。エコカー減税の対象外であることも、購入をためらう一因となっています。
alt(日本の道路事情にマッチしたサイズ感も、アメ車が日本で普及する上で重要な要素です。写真はイメージです。)
サイズ：日本の道路事情に合わない？
日本の都市部は道路が狭く、駐車場も限られています。そのため、大型SUVやピックアップトラックといったアメ車は実用的ではないと感じる人が多いのも事実。欧州メーカーは日本市場向けにコンパクトなモデルを展開していますが、アメ車は市場適応に遅れをとっていると言えるでしょう。
ディーラー網の不足：アフターサービスへの不安
ディーラー網の不足も課題です。メルセデス・ベンツやBMWは日本全国にディーラー網を展開し、充実したサポート体制を提供。しかし、アメ車の正規ディーラーは少なく、地域も限られています。修理や部品供給の遅れが懸念され、購入を躊躇する人もいるでしょう。
プロモーション活動の不足：認知度の低さ
最後に、プロモーション活動の不足。欧州メーカーは積極的にCMやSNS広告を展開していますが、アメ車の広告は控えめ。そのため、消費者にアメ車の魅力が十分に伝わっていない可能性があります。「自動車マーケティングコンサルタント」の佐藤花子氏（仮名）は、「効果的なプロモーション戦略が、アメ車の認知度向上に不可欠」と述べています。
まとめ：アメ車復活への道
アメ車が日本で人気を取り戻すためには、価格、燃費、サイズ、ディーラー網、そしてプロモーション戦略の見直しが不可欠です。日本の消費者ニーズを的確に捉え、魅力的な商品とサービスを提供することで、アメ車は再び日本の道路を駆け巡ることができるはずです。
