アメリカによる「トランプ関税」が世界経済を揺るがす中、石破首相は側近である赤澤経済再生担当相に対米交渉の大役を託しました。自動車関税をはじめとする難題を前に、経験の浅い赤澤氏は果たして重責を全うできるのでしょうか？ 本記事では、日米貿易摩擦の現状と、赤澤氏の手腕に懸かる期待と不安を分析します。
トランプ関税、世界経済を揺るがす
トランプ前大統領が導入した関税は、世界経済に大きな影を落としています。石破首相は、この難局を打開すべく、側近である赤澤経済再生担当相を交渉の矢面に立たせました。90日間の猶予期間中に、自動車関税をはじめとする高関税措置の緩和を目指し、赤澤氏はベッセント財務長官やグリアUSTR代表との交渉に臨みます。
赤澤経済再生担当相
赤澤氏、経験不足への懸念
林官房長官は赤澤氏の起用理由として、「所管分野の状況や本人の手腕や経験」を挙げましたが、永田町では経験不足を懸念する声が上がっています。日米航空交渉やコーネル大学大学院留学の経験はありますが、閣僚としてのキャリアは浅く、外交や貿易交渉の実績は乏しいのが現状です。
自動車産業への影響
日本の基幹産業である自動車産業にとって、25%の高関税は大きな打撃となります。558万人もの就業人口を抱えるこの業界からは、不安の声が噴出しています。赤澤氏は「強く見直しを申し入れる」と意気込んでいますが、その手腕が問われることになります。
交渉の行方、期待と不安
今回の交渉では、TPP交渉で活躍した甘利元幹事長や、日米貿易協定をまとめ上げた茂木元幹事長などの名前も挙がっていました。特に茂木氏は、トランプ前大統領から「タフネゴシエーター」と評された実績を持ち、自民党内からも推す声がありました。しかし、内閣改造の必要性や石破首相との関係性などから、起用は見送られました。
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赤澤氏の人物像
10年来の友人である日本維新の会の遠藤敬前国対委員長は、赤澤氏を「気さくで気配りができる人物」と評し、ダジャレで場を和ませる能力や、焦らず自分のペースで話す交渉力があると述べています。
難局打開の鍵は？
安全保障に強い側近が多い石破政権において、外交や経済に精通した人材の不足は大きな課題です。官房長官の林氏や、通産官僚出身の齋藤健元経産相の起用も検討されましたが、最終的には石破首相の側近である赤澤氏が抜擢されました。果たして、初入閣の赤澤氏は、この難局を乗り越え、日米貿易摩擦の打開に貢献できるのでしょうか？ その手腕に注目が集まります。
