ガソリン価格の高騰が家計を圧迫する中、JAF（日本自動車連盟）が「暫定税率」の撤廃を強く訴えています。この暫定税率とは一体何なのか、そして私たちの生活にどう影響しているのか、詳しく解説します。
暫定税率とは？ 終わらない「一時しのぎ」の税金
ガソリン価格のグラフ
ガソリン価格の内訳を見ると、約45%が税金で、その中に含まれるのが「暫定税率」です。1974年に道路整備の財源不足を補うための「一時しのぎ」として導入されました。しかし、その後も道路整備計画に組み込まれ続け、2008年に一度期限を迎えたものの復活。現在も「当分の間」という形で維持されています。
私たちの生活への影響：家計を圧迫する二重課税
ガソリン1リットル160円の場合、約71円が税金。その中に暫定税率25.1円が含まれています。 自動車評論家の山田一郎氏（仮名）は「この暫定税率は、もはや本来の目的を失っており、国民への負担を増大させているだけ」と指摘します。
さらに問題なのは「二重課税」です。ガソリン本体価格に加算された各種税金にさらに消費税が課せられています。JAFはこれを「Tax on Tax」と呼び、ユーザーにとって不透明で納得しがたい課税形態だと批判しています。
JAFの取り組みとユーザーの声
JAFは毎年「自動車税制に関するアンケート」を実施し、暫定税率の即時撤廃を強く求めています。アンケートでは、96.1%のユーザーが暫定税率の上乗せに反対しています。生活必需品であるガソリンへの負担増加は、多くのドライバーにとって深刻な問題となっています。
JAFの暫定税率撤廃を求める投稿
ガソリン価格の行方：ユーザー負担軽減への期待
ロシア・ウクライナ情勢や中東情勢の不安定化など、原油価格が高騰する要因は複雑に絡み合っています。ガソリン補助金の打ち切りも重なり、ユーザーの負担は限界に達しています。暫定税率の撤廃は、ガソリン価格の抑制と家計負担の軽減に繋がる重要な一歩となるでしょう。
まとめ：未来への展望
暫定税率撤廃に向けた動きは、多くのドライバーにとって希望の光となるはずです。今後の動向に注目し、ユーザーの声を反映した政策の実現を期待したいところです。
