国土交通省は17日、九州新幹線長崎ルートの佐賀県内の未着工区間(新鳥栖-武雄温泉)を巡り、複数の整備方式に対応する環境影響評価(アセスメント)を行う案を佐賀県に提示したと明らかにした。
通常は整備方式を決めてからアセスの手続きを進めるが、県との協議が続いており、アセスを並行して進めて速やかな着工につなげるのが狙い。
協議対象の整備方式はフル規格のほか、在来線と線路の幅が同じスーパー特急や武雄温泉駅での対面乗り換えなど五つ。
アセス実施には佐賀県の同意が必要となっている。
国土交通省は17日、九州新幹線長崎ルートの佐賀県内の未着工区間(新鳥栖-武雄温泉)を巡り、複数の整備方式に対応する環境影響評価(アセスメント)を行う案を佐賀県に提示したと明らかにした。
通常は整備方式を決めてからアセスの手続きを進めるが、県との協議が続いており、アセスを並行して進めて速やかな着工につなげるのが狙い。
協議対象の整備方式はフル規格のほか、在来線と線路の幅が同じスーパー特急や武雄温泉駅での対面乗り換えなど五つ。
アセス実施には佐賀県の同意が必要となっている。