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サービス収支は赤字となったが、航空貨物運送収入の黒字幅が小幅に上昇し、運送収支が黒字に転じて赤字幅が減少した。［写真 大韓航空］
昨年１１月経常収支が７カ月連続で黒字を続けた。１年前に比べた黒字幅も６カ月連続で拡大した。半導体と情報通信機器などの輸出が増えた反面、国際エネルギー価格の増加にともなう原材料輸入が減少した影響が大きかった。
韓国銀行が８日発表した「２０２０年１１月国際収支」によると、昨年１１月経常収支は８９億７０００万ドルで、１年前である昨年１１月（５９億７０００万ドル）より３０億ドル増加したと集計された。昨年５月（２２億９０００万ドル）以降７カ月連続で黒字だ。また、１年前に比較した黒字幅も６カ月連続で増えた。これで昨年１１月まで２０１９年年間経常収支の黒字規模（５９９億７０００万ドル）を上回ったことが分かった。
経常収支の連続黒字をリードしたのは輸出の力だった。商品収支は９５億４０００万ドル（約９９１０億円）の黒字を記録して、前年同月（７３億 ９０００万ドル）より２１億５０００万ドルが増えた。この中で輸出は４７０億２０００万ドルとなり１年前（４６５億ドル）より１．１％増加した。１カ月ぶりに１年前に比べて増加に転じて黒字幅が増えた。一日平均輸出も２０億４０００万ドルで２カ月連続で前年同月より増加した。
韓国銀行のイ・ソンホ金融統計部長は「昨年１１月輸出は半導体と情報通信機器を含む電機電子製品の増加幅が拡大し、乗用車と輸送装備の輸出も増加しながら前年同月より増えた」と説明した。
反面、輸入は前年同月（３９１億１０００万ドル）より４．２％が減った３７４億８０００万ドルだった。２カ月連続で１年前に比べて減少した。エネルギー価格が低下して原材料の輸入が減った影響が大きい。この期間エネルギー輸入物価は前年同月比石油（－３４．５％）、石炭（－２１．６％）、ガス（－３８．４％）いずれも下落して原材料の輸入が１７．８％減少したことが分かった。
イ・ソンホ金融統計部長は「１１月経常収支の黒字規模が２０１９年の年間水準を超えた最も大きな要因の一つが石油、ガスなどエネルギー類の価格下落」としながら「その部分を除けば、前年の経常収支水準と似ているとみられる」と分析した。
サービス収支の赤字幅の改善も経常収支の連続黒字に力を加えた。サービス収支は赤字となったが、その幅が大きく減少した。昨年１１月サービス収支は７億２０００万ドルの赤字を出した。１年前（－１８億９０００万ドル）に比べては赤字規模が減った。立役者は４億ドルの黒字を出した運送収支だ。黒字転換に成功して１年前（－２億１０００万ドル）に比べると変わった姿を見せた。世界の交易が回復傾向を見せて貨物運賃が上昇したおかげだ。また、航空貨物運送収入を中心に運送収入の黒字幅が前年同月（２２億ドル）より小幅に上昇した（２３億６０００万ドル）影響もある。
配当・利子などの動きを記録した第一次所得収支も４億２０００万ドルの黒字を記録した。しかし、昨年１１月（９億７０００万ドル）より黒字幅は５億５０００ドル減少した。国内企業の海外配当収入が赤字に転換されたためだ。海外配当収入は１年前（４億９０００万ドル）より９億８０００万ドル減少して４億９０００万ドルの赤字となった。
また、外国人直接投資法人の配当支給が増え、配当所得の支給も前年同月（１０億１０００万ドル）より増えた１８億７０００万ドルとなった影響もある。
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