BAYKAR社はKızılelmaとAkinciによる編隊飛行の様子を公開して大きな関心を集めており、テスト飛行を順調に消化すれば2024年にKızılelmaの連続量産を開始する予定で、2025年には強襲揚陸艦からの初飛行に挑戦するらしい。

飛行特性が異なる無人機の編隊飛行は世界初の試み

TB2の開発･製造で有名なBAYKAR社はジェットエンジンを搭載する無人戦闘機「Kızılelma（クズルエルマ）」を開発中で、昨年12月にプロトタイプの初飛行に成功、今月24日にはKızılelmaとAkinciによる編隊飛行の様子を公開して再び大きな関心を集めている。

この編隊飛行が自律的に行われているのか、手動制御で行われているのかは不明だが、飛行特性が異なる無人機の編隊飛行（小型機は除く）は世界初の試みなので公開された映像は非常に魅力に映り、無人プラットホームの潜在的な可能性を示している格好だ。

Kızılelmaはテスト飛行を順調に消化すれば2024年に連続量産を開始する予定で、2025年には強襲揚陸艦アナドルからの初飛行に挑戦するらしい。

韓国製パワーパックと国産のサブシステムが統合されたアルタイが完成

トルコメディアは23日「待望の主力戦車アルタイが陸軍に引き渡された」と報じており、ドイツ製パワーパックの入手問題で量産が出来ない期間にサブシステムの国産化が進められたため、韓国製パワーパックと国産のサブシステムが統合されたアルタイは2018年当時のアルタイとは別物で「New ALTAY」という名称で生産されたらしい。

陸軍に引き渡されたアルタイは非常に厳しい実地テスト（1年半～2年）を行う予定で、2025年に連続量産を開始する予定らしい。

因みにアルタイ向けに開発の国産エンジンは2027年頃に実用化される見込みだと報じられている。

90mm砲を搭載する砲塔を組み込んだ高機動車 AKREP II

トルコメディアは「90mm砲まで搭載可能な高機動車AKREP IIが軍のテストをクリアし量産に近づいている」と報じており、既に潜在的な顧客がAKREP IIに関心を示しているらしい。

さらにAKREP IIはディーゼル、電気、ハイブリッドといった代替動力を選択可能で、完全な電気駆動のAKREP IIeも開発中だ。

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※アイキャッチ画像の出典：Baykar