日本航空と海上保安庁の航空機の衝突事故で、羽田空港で管制官と航空機との通信記録が公表されました。国土交通省が3日に発表しました。
管制官の指示、日航機と海保機で異なる
管制官は日航機に着陸を許可した一方で、海保機には滑走路手前の停止位置までの走行を指示し、滑走路への進入許可は出していませんでした。事故の詳細については、以下のリンクから確認できます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4b4f6a49a05595
一部乱暴な議論も飛び交う
このニュースに対して、ネット上では様々な議論が交わされています。専門家や利害関係者による分析も進行中ですが、まだ結論は出ていません。
気になる意見をご紹介します。
1. ちゃんと確認しろよ！
機長に対して「嘘つきか？」という声も上がっていますが、これは聞き間違いや思い込みかもしれません。録音された通信記録がある以上、真相が明らかになるはずです。
2. おいおい、民間人を巻き込んじゃったんじゃないのか！
この事故は民間人に被害をもたらす可能性がありましたが、幸いにも被害は免れました。
3. 遮断機の設置義務化を検討すべき！
遮断機を設置することで、このような事故を未然に防ぐことができるかもしれません。
4. なぜ嘘をついたの、海保機長！
もしかしたら、ただの勘違いだったのかもしれません。
5. 飛行機は確認しないのか？
飛行機の確認は復唱によって行われるべきです。調べればすぐにわかるはずなのに。
事故を受けての議論
この事故を踏まえて、さまざまな意見が出されています。
1. 機長は素人じゃないのか？
飛行機が侵入したことに対して、管制官は滑走路への進入許可を出していなかったのに、機長はなぜ侵入したのでしょうか？
2. なぜ滑走路を分けないのか？
滑走路を着陸用と離陸用で別々にすることで、このような事故は防ぐことができるのではないでしょうか。
3. 技術の進歩は必要だ！
飛行管制は人間の認知に頼りすぎていると言えます。根本的な欠陥ともいえるこの問題に対して、技術の進歩が必要です。
4. そのためにAYSがあれば…
機械が関与する自動運航システムがあれば、このような事故を未然に防ぐことができるかもしれません。
5. 他の関係者はどうなるの？
副操縦士を含む他の関係者も、確認を怠った責任を問われる可能性があります。
6. まだ終わりではない！
この事故に関してはまだ終わりではありません。警察の捜査や解析作業が行われることになります。
7. 事故の補償はどうなる？
この事故による補償については、現時点では詳細は明らかにされていません。
以上が、この衝突事故についての最新情報です。詳細がわかり次第、日本ニュース24時間でお伝えします！
