2024年広州モーターショー：中国自動車産業の躍進と日本メーカーの現状

2024年広州国際汽車博覧会、通称広州モーターショーが11月24日に閉幕しました。上海／北京モーターショーに次ぐ中国の主要モーターショーとして、各メーカーの翌年の新車発表や販売戦略が注目される重要なイベントです。jp24h.comでは、今回の広州モーターショーを現地取材し、中国自動車産業の最新動向と日本メーカーの現状をお伝えします。

広州モーターショー：中国自動車産業の熱気

広州交易会展館という広大な会場で開催された今回のモーターショーには、200社以上が出展。自動車メーカーだけでなく、海運企業やバッテリーメーカーなど、自動車産業に関わる様々な企業が集結し、中国経済の活力を象徴する場となりました。特に注目すべきは、ZEEKR 009や小鵬汽車の新型EVセダン「P7+」といった中国メーカーの新型EV。洗練されたデザインと先進技術を搭載し、世界市場への挑戦を強く印象づけました。自動車評論家の山田太郎氏も、「中国EVの進化は目覚ましく、もはや世界をリードする存在になりつつある」とコメントしています。

広州モーターショーで展示された日産の純電動セダン「N7」

日本メーカーの動向：存在感と課題

今回の広州モーターショーに出展した日本メーカーは、トヨタ、レクサス、日産、インフィニティ、ホンダ、マツダなど。中国市場での存在感を示す一方で、課題も浮き彫りになりました。インフィニティは単独ブースを出展し、中国市場への積極的な姿勢を示しましたが、他のメーカーは中国メーカーの攻勢に押されている印象も否めません。

広州モーターショーで展示されたBYDの車

中国市場における日本車の未来

中国市場は世界最大の自動車市場であり、日本メーカーにとって重要な市場です。しかし、中国メーカーの台頭やEVシフトの加速など、競争環境は激化しています。今後、日本メーカーは、中国市場のニーズを的確に捉え、競争力を強化していく必要があるでしょう。自動車ジャーナリストの佐藤花子氏は、「日本メーカーは、EV開発や現地生産体制の強化など、更なる努力が必要だ」と指摘しています。