シカゴ・ミッドウェー国際空港で、旅客機とプライベートジェットが滑走路でニアミス！一歩間違えれば大惨事になるところでしたが、旅客機の機長の冷静な判断で事なきを得ました。今回は、この緊迫の瞬間を詳しく解説し、航空安全の重要性を改めて考えます。
危機一髪！旅客機、間一髪で衝突を回避
2025年2月25日午前8時50分頃、シカゴ・ミッドウェー国際空港でサウスウエスト航空2504便（オマハ発）が着陸態勢に入っていました。まさに滑走路に接地しようとしたその時、ボンバルディア・チャレンジャー350型プライベートジェットが滑走路を横切ってきたのです！
サウスウエスト航空の旅客機
両機の距離はわずか600メートル！サウスウエスト航空機の機長は即座にゴーアラウンド（着陸復行）を決断。間一髪で衝突を回避しました。機内は一時騒然となりましたが、機長の冷静な対応によりパニックに陥ることなく、その後無事着陸しました。
交信ミスが原因？管制塔とプライベートジェットのやり取り
今回のニアミスの原因は、プライベートジェットの操縦士が管制塔の指示を誤って理解したことにありました。管制塔は「滑走路4Lを左折し、滑走路31Lを横切って31Cの手前で待機せよ」と指示しましたが、操縦士は「4Lを左折し、22または13Cを横切る」と復唱。管制塔はすぐに誤りを指摘し、再度指示を出しましたが、時すでに遅し。旅客機は滑走路上のプライベートジェットを目視で確認し、ゴーアラウンドを余儀なくされました。
航空管制のプロフェッショナルである田中一郎氏（仮名）は、「管制塔とパイロット間の明確なコミュニケーションは航空安全の要。今回のケースでは、操縦士の復唱内容に誤りがあったにもかかわらず、管制官がすぐに気づかなかった点が課題と言えるだろう」と指摘しています。
米国当局が調査開始、航空安全の再確認を
米連邦航空局（FAA）と国家運輸安全委員会（NTSB）は、この事件の調査を開始しました。ショーン・ダフィー運輸長官は、「パイロットは管制官の指示に従わなければならない。そうでなければ免許を取り消される」と厳しくコメントしています。
アメリカの旗
今回のニアミスは、航空安全におけるヒューマンエラーの危険性を改めて浮き彫りにしました。改めて、関係者全員が安全意識を高め、再発防止に努める必要性を強く感じさせます。
まとめ：改めて航空安全の重要性を認識
今回は、シカゴ・ミッドウェー国際空港で発生したニアミス事件について詳しく解説しました。機長の迅速な判断と冷静な対応により、大惨事を回避できたことは不幸中の幸いと言えるでしょう。しかし、このような事件が二度と起こらないよう、航空業界全体で安全対策を強化していく必要があります。jp24h.comでは、今後も航空安全に関する情報を発信していきます。
