マツダのフラッグシップSUV、CX-60。鮮烈なデビューを飾ったものの、当初は乗り心地に関する厳しい意見も聞かれました。しかし、ユーザーの声に真摯に向き合ったマツダは、驚くべき速さで大幅改良を断行。今回は、その進化のポイントを深掘りし、生まれ変わったCX-60の魅力に迫ります。
なぜ改良？ユーザーの声とマツダの決断
2022年9月の発売直後から、CX-60には「乗り心地が悪い」という声が寄せられていました。特に後輪からの突き上げが強く、路面の段差を乗り越えるたびに不快な振動を感じるとの声が多かったのです。
マツダはこの状況を深刻に受け止め、全国のディーラーやユーザーからのフィードバックを徹底的に分析。その結果、発売からわずか約2年半という異例の早さで大幅改良モデルを投入するという決断を下しました。このスピード感からも、マツダのCX-60に対する強い思い入れが感じられます。
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過去のスポーツカーとの比較
数十年前、ドイツ車や日本のスポーツカーは「足が硬い」と言われるほど乗り心地が硬かった時代がありました。しかし、技術の進歩とともに、これらの車種も乗り心地が大幅に改善されています。自動車評論家の山田太郎氏も「近年のクルマは、スポーティな走りを実現しつつ、快適な乗り心地も両立させている。CX-60の改良も、この流れに沿ったものと言えるだろう」と指摘しています。
改良ポイントは？乗り心地とハンドリングの最適化
今回の改良で最も注目すべき点は、サスペンションのセッティング変更です。路面からの衝撃を効果的に吸収するよう調整することで、後輪からの突き上げ感を大幅に軽減しています。これにより、街乗りはもちろん、高速道路での長距離走行でも快適な乗り心地を実現しています。
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走りの質も向上
乗り心地の改善に加え、ハンドリング性能も向上しています。ステアリングの応答性を高めることで、ドライバーの意図に忠実な操縦性を実現。カーブでの安定感も増し、よりスポーティな走りを楽しむことができます。自動車工学専門家の佐藤花子氏は、「サスペンションの改良は乗り心地だけでなく、ハンドリング性能にも良い影響を与えている。CX-60は、まさに『走る歓び』を追求したクルマと言えるだろう」と述べています。
新生CX-60、その真価とは？
ユーザーの声に真摯に耳を傾け、大幅な改良を施したマツダCX-60。乗り心地とハンドリング性能の向上により、ドライバーにとってより魅力的なSUVへと進化を遂げました。マツダの技術力とこだわりが詰まった新生CX-60、ぜひ体感してみてください。
