米国議会で再提出された造船法（SHIPS for America Act）は、韓国造船業界に大きな影響を与えそうです。中国への牽制強化は受注増のチャンスとなる一方、米国国内建造義務化は新たな課題を突きつけます。本記事では、改正造船法が韓国造船業界にもたらす光と影を詳しく解説します。
米国造船法改正の背景と概要
米国造船業界の再建を目的とした船舶法が、119代米国議会に再提出されました。この法案は、商船の拡大、関連機関の設立、基金造成、人材育成など、多岐にわたる支援策を盛り込んでいます。
ハンティントン・インガルス造船所の軍艦改良作業の様子
背景には、老朽化した商船隊の刷新と、中国造船業界の台頭への警戒感があります。米国政府は、自国の安全保障と経済的繁栄を守るため、国内造船業の強化を急務と考えています。
韓国造船業界への好影響：中国牽制による受注増の可能性
改正法案は、中国の国営造船会社との取引に罰則を設けるなど、中国への牽制を強化しています。これは、韓国造船業界にとって大きなチャンスとなります。海運会社が中国から韓国へ発注を切り替える可能性が高まるからです。韓国の造船技術は世界トップレベルであり、価格競争力も備えています。このため、中国からの受注シフトの恩恵を大きく受けることが期待されます。
専門家の見解
造船業界アナリストの田中一郎氏は、「中国への制裁は、韓国造船業界にとって千載一遇のチャンスだ。高品質な船舶を安定供給できる韓国への発注は、今後ますます増加するだろう」と予測しています。
韓国造船業界への課題：米国国内建造義務化による投資圧力
一方で、改正法案は米国内での船舶建造を義務付ける条項も強化しています。これは、韓国造船業界にとって大きな課題となります。米国に造船所を建設・買収するには巨額の投資が必要となるからです。さらに、米国の造船技術やサプライチェーンは韓国に比べて遅れているため、技術移転や人材育成にも多大なコストがかかります。
クリップアート
企業の対応
ハンファグループは既に米国の造船所を買収し、さらなる投資を検討しています。HD現代は、米国の大手造船会社との提携を通じて、段階的に米国市場への進出を図っています。
まとめ
改正造船法は、韓国造船業界に大きなチャンスと課題をもたらします。中国への牽制強化は受注増につながる可能性が高い一方で、米国国内建造義務化は巨額の投資を迫ります。韓国造船業界は、これらの変化に柔軟に対応し、新たな成長戦略を構築していく必要があります。
