143億円の大赤字…それでもヤマトが「空飛ぶ宅急便」を続けるワケ、幹部の本音に迫る


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「空飛ぶ宅急便」ヤマトHDのフレイターとは?

 本事業では、同社がリース導入したエアバスA321P2F型の貨物専用機を活用し、JALグループのスプリング・ジャパンが運航を担う。持続可能かつ強靱(きょうじん)な物流ネットワークの構築を目的に、新たな輸送モードとして運用されている。

 具体的には、成田・羽田の両空港を首都圏のハブとし、新千歳・北九州・那覇の各空港を結ぶ長距離ルートを3機体制で1日13便(2025年夏スケジュール)運航することで、高頻度かつ安定した輸送網を構築。

 これにより、迅速な物流ニーズへの対応と新規需要の獲得、地域産業の活性化に加え、輸送品質の継続的な向上が期待されている。

営業利益は大幅減……ヤマトHDの決算

 営業収益は1兆7,626億円と、前期比0.2%の微増となった。これは、投函サービス収入の減少を、宅急便収入の増加およびM&Aによる法人事業の拡大で補った結果である。

 営業利益は142億円と、前期比64.5%の大幅減。中期経営計画に基づく先行投資が主因とみられる。経常利益は195億円で前期比51.6%減少したが、投資有価証券および不動産の売却益を計上した結果、親会社株主に帰属する当期純利益は379億円と、前期比0.8%の増加を確保した。

 2026年3月期に向けては、営業収益1兆8,800億円、営業利益400億円への回復を見込み、事業ポートフォリオの最適化および財務基盤の強化を進める構えだ。

 本稿の要となるフレイター事業に関する決算の詳細については、次ページで詳述する。



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