東京ディズニーリゾート（ＴＤＲ、千葉県浦安市）の“玄関口”となっているＪＲ京葉線の舞浜駅ホーム上の混雑緩和策として、ＪＲ東日本が今月中旬から、ホームを１・５倍にする延伸工事を始める。新しくなるホームの使用開始は２年後の春を予定している。
舞浜駅の平成３０年度の一日の乗降客数は約１６万６千人。乗降客数は東京ドームの最寄り駅である総武線の水道橋駅とほぼ同じで、若者が集まる山手線の原宿駅よりも多い。ＪＲ千葉支社によると、舞浜駅では、特に閉園時間の午後１０時前後が混雑し、ホーム上の安全確保のため改札の入場を制限するときもある。
このため、混雑緩和策として３０年度に駅ホームの延伸調査を始め、３１年４月にＪＲと運営会社のオリエンタルランド、浦安市で延伸についての基本協定を締結した。現時点での総事業費は約４４億円。オリエンタルランドが半分を負担する。浦安市は駅北口側の駐輪場の一部を工事ヤードとして貸し出すほか、調査費を一部負担した。
ホームは１面２線。東京（上り）方面側に約４５メートル、蘇我・西船橋（下り）方面側に約５５メートル、新しくホームを延伸する。全体の面積が現在の１・５倍になる。
工事の影響で騒音が懸念されるため、駅高架下のＪＲ東のグループ会社が運営する「ホテルドリームゲート舞浜」「ホテルドリームゲート舞浜アネックス」は１日から休館になった。
ＴＤＲは新型コロナウイルスの感染拡大を受け、２月２９日から臨時休園が続いている。ＪＲ千葉支社によると、舞浜駅の定期外の自動改札利用状況は、３月１日からの２１日間で、同じ曜日の比較で対前年で８９％減と大幅に落ち込んだ。
