世界中の航空業界が深刻な状況に陥っているが、韓国も例外ではないようだ。韓国の航空業界全体で最大6,366億円もの巨額損失が計上されるという。だが問題はそれだけではない。大韓航空とアシアナ航空は去年の時点で赤字に転落していて、今の状況が上半期中続けば両社とも倒産するだろうと言われているからだ。それにも関わらず文在寅政権には救済をしようという気があまりないらしい。
国籍機の翼が折れる？…韓国航空業界、上半期の被害額だけで７兆ウォンに
4/15(水) 8:16配信 中央日報日本語版
新型コロナウイルス感染症（新型肺炎）で韓国民間航空業界の損失が上半期だけで最大７兆２０００億ウォン（約６３６６億円）に達するという予測が出た。国際連合傘下の専門機構である国際民間航空機関（ＩＣＡＯ）の分析だ。
◆各国の国籍機、生死の岐路に…グローバル航空構造調整が広がる可能性
すでに大韓航空をはじめとする韓国内のすべての航空会社が名誉退職や循環休職、資産売却のような構造調整に突入した状態だ。ＩＣＡＯの推定が現実化すれば、企業次元の構造調整ではなく、民間航空業界のグローバル構造調整に広がる展望だ。国籍航空機の生死が岐路に立たされる可能性があるということだ。韓国とは違い、世界は自国航空業界に対して事実上の無制限支援を行いながら国籍航空機の蘇生に動いている理由だ。
ＩＣＡＯは最近、「新型コロナが民間航空に及ぼす影響」という題名の分析資料を出した。新型コロナ事態以降、Ｖ字型に回復する時とＵ字型に回復する時を仮定してその被害規模を推算した。Ｖ字型回復は５月から回復の兆しを示した場合だ。Ｕ字型は６月まで萎縮局面が続く状況だ。
◆韓国旅客減少２９００万人…大韓航空、昨年の輸送規模越える
ＩＣＡＯの分析によると、韓国民間航空業界はＶ字型に回復するといっても今年上半期だけで４９億ドル（約５２７０億円）の損失を被ることが予測された。Ｕ字型ならこれよりもさらに深刻となり、５９億ドルの被害を受ける見通しだ。航空運航は４８～５７％落ち込む。輸送乗客は予定された旅客に比べて２４００万～２９００万人減る。１－３月期の損失額だけで少なくとも１５億ドル、最大で１７億ドルに達すると推算した。
昨年の大韓航空の売上（ホテル・旅行含む）は１２兆ウォン、当期純利益は－５６８７億ウォンだった。アシアナ航空は売上６兆ウォン、当期純利益－７６２９億ウォンを記録した。経営事情が悪化した状況だ。このことを考慮すると、ＩＣＡＯの推定どおりなら、上半期にこれら２社の航空会社が倒産する様相だ。上半期の輸送旅客数減少分だけ見ても、大韓航空が過去１年間に輸送した人員（２７３５万人）より多い。
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200415-00000003-cnippou-kr
さらっと倒産の2文字を書いた中央日報
上半期だけで6000億円と言われても、多いのか少ないのかの判別がつきませんね・・・。
最初は俺もその数字に着目したんだが、記事を読み進めていくとさらっととんでもないことが書かれてるのが分かるよな。今のままだと大韓航空とアシアナ航空は倒産するそうだ。
ホントだ！中央日報さん、さりげなく書いてるんですけど、どうしてですか？
おそらくその部分を記事タイトルに盛り込むと愛国心が崩壊するからだろう。実際には倒産しそうだとなってもそれを日本人には知られたくないと思うだろうからな。あとは株価へ響くことを恐れているとも言える。
他の国の航空会社もピンチだと思うんですけど、韓国が特に危ないんですよね？
これも記事に書かれてることだが、大韓航空もアシアナ航空もすでに赤字転落しているからな。韓国だけ一足先に日本との関係を悪化させすぎたせいで韓国の航空会社の体力だけが削られたわけだ。
確かに！韓国だけが困って、日本は何も困らないっていう話になりましたよね・・・。ボイコットジャパンで、韓国経済だけが落ち込んでるって。
これは韓国の観光産業とか外食産業にも言える話で、韓国だけ一足先に日本との関係を悪化させすぎた結果日本人が激減して観光収入を得る機会を失った。コロナ禍に突入する前に蓄えておくべき富をすべて逸してしまったわけだ。痛手どころの騒ぎじゃないよな。
韓国は脱日構想を進めなくてはいけないので、仕方ないと思います・・・。
韓国は世界と比べてろくに航空会社を救済しようとしない
さらに状況が悪いのは、世界各国に比べて韓国だけ航空会社をほとんど救済しようとしていない点だ。LCCに緊急融資をしただけらしい。
◆各国は死活をかけた国籍機救済…韓国だけ後手
このため、世界各国政府は航空業界に対する支援を惜しまないでいる。
米国は７４兆ウォンを支援し、シンガポールは１６兆５０００億ウォン、フランスは６０兆５０００億ウォンを航空業の支援予算として計上した。さらにドイツは無制限の金融支援をし、これさえも足りないといわんばかりに税金の納付まで猶予した。しかし、韓国が出した支援策は、格安航空会社に３０００億ウォンの融資支援を行ったのがすべてだ。
◆労組、「どうか助けてほしい」訴え…労使政集まったが成果なし
大韓民国操縦士労働組合連盟と全国連合労働組合連盟の組合員は１４日午前１１時、青瓦台（チョンワデ、大統領府）前の噴水台広場で「危機の航空産業、政府支援要求共同記者会見」を開いた。彼らは「航空・空港産業は直接雇用８万人、関連従事者２５万人余りに達する国家基幹産業」としながら「政府は海外事例を参考にして大々的な支援策を用意してほしい」と訴えた。
一方、経済社会労働委員会は１４日午後３時、「新型コロナ危機克服航空産業労使政懇談会」を開いた。全国連合労組連盟の要請で開かれたものだ。政府からは国土交通部と雇用労働部、業界からは航空協会や空港公社などが出席した。この日の懇談会は航空産業の困難を共有する水準にとどまった。政府は具体的な計画などを出さず、今後困難を把握した後に支援策を講じるという立場を伝えた。
日本も、確か兆単位で支援してますよね？ニュースを見た記憶があります！
日本の場合は2.5兆円と出てきたよ。ウォン換算なら30兆ウォン近くでシンガポールの2倍近くだ。韓国は3,000億ウォン？日本円にして260億円程度しかないじゃないか。まさに雀の涙だ。
絶対に足りないですよね・・・。大韓航空を救うには、その2倍以上必要だと思います！
2倍？とんでもない。20倍はないとだめだ。それでも5,000億円超えでようやくシンガポールの3分の1程度だ。韓国は航空会社を何社抱えてたっけ？
あれ？ボクは大韓航空の赤字だけを見てたみたいです。赤字を埋めても、意味ないですよね・・・。
その通り。これは一時的な金融救済策ではないんだよ。これから数カ月間、下手すれば年単位で航空機が飛ばないことを見越した特別緊急対策なんだ。米国も欧州も日本もシンガポールも事の重大さをしっかりと理解している。特に米国はボーイングがつぶれれば安全保障面でも影響が出る。韓国政府はその辺りの事情を明らかに分かっていないと言える。
分かってても、お金がないんだと思います・・・。この前の北斗山重工の救済で、全部使ってしまったのでは？
さすがにそれはないと思うけど、よく考えてみたらあれっぽちの支援でとんでもない規模の構造改革を要求されてるよな。斗山グループが持つ優良資産をいくつか手放すことになったらしい。釜山でマンションの投げ売りが始まってるのも、支援に見合うだけの担保として差し出されたものが含まれてるかもね。
やっぱり、アメリカとのスワップが期間限定なのが効いてるんですか？
それもあるし、韓国産業銀行だかも相当余裕がないんだろう。確かにワトソン君の言う通り、航空会社に渡すお金でさえも捻出できなくなった可能性はあるね。
文在寅政権は大韓航空を助けずに見捨てる可能性も
ちなみに今の話は数日前に韓国ポータルサイトの韓国経済新聞で報道されていた話だ。Google翻訳で読んでほしい。
斗山重 “売却可能なすべての資産の腕たい」
2020.04.13 午後7:57
債権団の字句ない提出
斗山ブラシルース売却再推進
石炭発電・メカテック等処分検討
最大限小柄減らすから
斗山グループが流動性準備案が盛り込まれた斗山重工業字句ない（財務構造改善計画）を13日、債権団に伝えた。 先月債権団が1兆ウォンの融資をサポートする代わりに、経営正常化方案を提出するよう要求したことによる。 輸出入銀行と産業銀行など債権団は先月から、進行中の斗山重工業実写結果と今回の字句の中検討経営正常化方案を出す計画だ。
斗山グループによると、財務構造改善計画には、可能なすべての資産を売却または流動化するという内容が盛り込まれた。 斗山の関係者は、「斗山グループと大株主（オーナー一家）は責任経営を履行するために骨を削る姿勢で財務構造改善計画を用意した」と述べた。
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ttps://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?oid=015&aid=0004323743
もし大韓航空が同じようにお金を借りたら、持ってる資産を全部売らされてしまうんですよね？
さよう。航空機も半分にしろ、従業員は半分解雇にしろ、不動産も全部手放せとあれこれ要求されるだろうね。言っておくがこの件で悪いのは斗山重工だからな？本来はつぶれてもおかしくない企業を救済したんだ。諸外国が航空会社をコロナから救済しているのとはまるで事情が異なるよ。
確かに！韓国って、元からダメだったのに、全部コロナウィルスのせいにしてますよね・・・。日本は、コロナの前は景気が良かったと思います！
まあよくもないけど韓国ほどじゃなかったね。逆に韓国はどうしたらそこまで落ち込むんだってほど去年はひどかったからな。サムスンとか営業利益半分を何回連発させたっけ？という話。文在寅政権はひょっとすると助けずにつぶすだけつぶそうとしてるかもね。
でも、全部つぶれたら韓国の人達が海外にいけなくなりますけど・・・。
まず放置してどこが倒れるか様子を見るというか。何しろ文在寅政権には対日潜水艦の建造というプロジェクトが残ってるからな。造船業のために温存してある資金を航空業のために使ってはならないということ。あとはサムスンLG用だね。
優先順位の問題なんですね・・・。でも、日本との関係を悪化させたのが原因なら、仕方ないです！
ネットユーザーの反応です！
・1日も早い韓国航空業界の倒産を求めます。日本には来ないでほしいです（5Iさん）
・大韓航空は、ナッツとコップの水をブランド品として販売しましょう（I8さん）
・ドイツの無制限金融というのは、EUに止められないか気になる（UWさん）
・アシアナ航空は、広島空港の修理費を払ってからつぶれて下さい（OSさん）
・大統領府も何をどうしたらいいのか混乱しているのかも（AKさん）
コップ水の販売ｗｗｗ 韓国内でも完全にネタ企業扱いだからな。ぶっちゃけ大韓航空は救済せずに倒産させた方が韓国民は喜ぶと思う。庶民のガス抜きに最も弱い財閥が狙われてるのは明らかだからな。
ホントにそんな感じがしますね・・・。韓国の皆さん、海外旅行は必要ありません！経済がダメになってもいいんです。キム委員長と一緒に千年王国を築きましょう！
日本は関係ない！統一おめでとう！韓国さようなら！
